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數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(DCSA)的成員,包括一些世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司,已承諾到2030 年全面采用電子提單(eBL)。

DCSA表示,其9個集裝箱航線成員承諾到2030 年 100%采用eBL,取代效率較低的紙質(zhì)流程。DCSA的集裝箱航線成員有馬士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

DCSA表示,電子提單可為利益相關(guān)者節(jié)省65 億美元的直接成本,并通過消除貿(mào)易摩擦實(shí)現(xiàn)約400億美元的年度貿(mào)易增長。2021年,簽發(fā)的 4500萬份提單中有 1.2%是電子提單。

MSC表示,在印度進(jìn)行了兩年的試用期后,它于2021 年 4月啟動了 eBL計劃。該公司表示,其區(qū)塊鏈支持的eBL 計劃已經(jīng)處理了數(shù)十萬份eBL,并且正在呈指數(shù)級增長。

“只有整個海運(yùn)供應(yīng)鏈都在船上,才有可能按照DCSA 說的達(dá)到50% 和 100%的目標(biāo)。這就是為什么MSC 和其他DCSA承運(yùn)人成員要求所有利益相關(guān)者——從托運(yùn)人和貨運(yùn)代理到政府、金融機(jī)構(gòu)和保險機(jī)構(gòu)——共同努力,使承諾成為現(xiàn)實(shí)?！盡SC說。

DCSA首席執(zhí)行官 (CEO) Thomas  Bagge表示:“文件數(shù)字化有能力改變國際貿(mào)易,需要所有利益相關(guān)者的合作。”

MSC首席執(zhí)行官索倫·托夫特(Soren  Toft)表示:“很高興承運(yùn)人在無紙化貿(mào)易方面邁出了一大步。我們的行業(yè)需要加速數(shù)字化,以幫助提高航運(yùn)效率、安全性,并為我們的客戶提供更好的體驗(yàn)?！?/span>

馬士基首席執(zhí)行官Vincent  Clerc表示:“這是在為航運(yùn)業(yè)中成本最高、最麻煩的組件之一創(chuàng)建數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的過程中邁出的重要一步。完全數(shù)字化的提單可在整個供應(yīng)鏈中提供更無縫的客戶體驗(yàn),進(jìn)而有助于貿(mào)易民主化并減少所有相關(guān)方的時間和成本?！?/span>