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近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣西港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)實(shí)施方案（2022—2025年）》（簡稱《方案》），明確到2025年，北部灣港重點(diǎn)港區(qū)進(jìn)港鐵路覆蓋率達(dá)75％，內(nèi)河港口進(jìn)港鐵路覆蓋率達(dá)36.4％，初步解決港口水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問題。

廣西將強(qiáng)化疏港鐵路支線能力，重點(diǎn)加強(qiáng)北部灣港鐵山港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及來賓港鐵路支線建設(shè)；暢通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，加快主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，推動“最后一公里”鐵路專用線深入覆蓋港口腹地；提高貨運(yùn)站點(diǎn)效能，進(jìn)一步完善港口貨運(yùn)站點(diǎn)布局，增強(qiáng)港口后方集疏運(yùn)點(diǎn)線配套能力，提高港口鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

《方案》明確了鐵路支線和專用線項目實(shí)施主體及建設(shè)模式，要求加快開展項目前期工作、多渠道籌措建設(shè)資金、強(qiáng)化監(jiān)督檢查，為實(shí)現(xiàn)鐵路和水運(yùn)優(yōu)勢互補(bǔ)，全力推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)提供支撐和保障。