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9月5日，《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報告2021》在服貿(mào)會第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，從綜合指數(shù)的結(jié)構(gòu)變化看，上海、北京、廣州位列前三。

《報告》由國家發(fā)改委綜合運輸研究所、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、北京臨空經(jīng)濟核心區(qū)管理委員會和中國城市臨空經(jīng)濟研究中心聯(lián)合撰寫。

中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)是在“物流強國”和“民航強國”的背景下提出的。報告對《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》提出的23個空港型國家物流樞紐承載城市的航空物流競爭力進行綜合評價，力求展現(xiàn)各航空物流樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀，全面分析航空物流樞紐發(fā)展面臨的短板和問題，并提出發(fā)展建議。

《報告》顯示，受新冠肺炎疫情影響，2020年25個物流樞紐機場貨郵吞吐量與2019年相比出現(xiàn)了同比下降，但總量基本持平。目前，中國的航空物流發(fā)展不平衡不充分的問題突出，研究得到的航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)及排名，上海、北京、廣州位列前三，反映了國內(nèi)大型綜合性機場在航空物流樞紐建設(shè)中具備較強的比較優(yōu)勢。排名4-10位的城市依次為成都、鄭州、重慶、武漢、昆明、深圳、青島。

從排名4-10位各分項指數(shù)情況來看，機場發(fā)展方面，各地發(fā)展總體較為均衡，隨著成都天府機場投入運營，鄂州機場的快速建設(shè)，預(yù)計明年的評價結(jié)果會有明顯變化。綜合交通方面，鄭州空港型國家物流樞紐具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，深圳需要加大綜合交通體系建設(shè)。產(chǎn)業(yè)支撐方面，深圳的領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯，昆明則需要加強物流與交通、制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合。功能保障方面，成都的功能保障體系最全面。環(huán)境約束方面，深圳、昆明具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

《報告》通過對空港型物流樞紐內(nèi)涵的分析，結(jié)合樞紐經(jīng)濟發(fā)展特點和規(guī)律，以“機場建設(shè)、綜合交通、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、功能保障、環(huán)境約束”五個分項指標構(gòu)建空港型物流樞紐發(fā)展的3層34個指標評價體系。

今天，《中國臨空經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)報告(2021)》也在第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上發(fā)布，該報告由國家發(fā)改委綜合運輸研究所、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、中國城市臨空經(jīng)濟研究中心聯(lián)合課題組共同研究形成。

報告顯示，上海浦東臨空經(jīng)濟區(qū)、北京首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)、廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)為綜合指數(shù)排名的前三甲。國家級臨空經(jīng)濟區(qū)中，得分最高的為北京首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)。