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就目前國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)出現(xiàn)一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的情況，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久今日表示，已積極協(xié)調(diào)國(guó)際班輪公司加大中國(guó)出口航線的運(yùn)力和集裝箱的供給，在中國(guó)大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長(zhǎng)。

國(guó)新辦24日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹水運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展情況，會(huì)上有記者提問(wèn)：國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)出現(xiàn)了一艙難求、一箱難求、運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的情況，交通運(yùn)輸部對(duì)此有何應(yīng)對(duì)的舉措？

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)趙沖久回應(yīng)，從需求的角度看，由于疫情的原因，國(guó)際上很多國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都受到很大的沖擊，中國(guó)疫情得到有效控制，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保護(hù)得非常好，這樣就使中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易需求大幅度增長(zhǎng)。從供給的角度講，全球的海運(yùn)，尤其是集裝箱運(yùn)輸，2300萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)力，現(xiàn)在除了1%左右的船舶在修理以外，全部投入到海運(yùn)當(dāng)中，甚至有一些非集裝箱船，所以從運(yùn)力的角度講，現(xiàn)在已經(jīng)全部投入到運(yùn)輸當(dāng)中。

趙沖久表示，當(dāng)前，對(duì)運(yùn)力的影響有一些突發(fā)事件，比如今年3月份蘇伊士運(yùn)河的擱淺事故，運(yùn)河關(guān)閉了6天，開(kāi)放以后船舶集中到港口，這樣一來(lái)就引起壓港，使整個(gè)海運(yùn)的效率降低了。還有一些其他區(qū)域性沖突，都會(huì)導(dǎo)致局部航運(yùn)市場(chǎng)受到影響。再就是疫情的影響，主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是港口作業(yè)效率降低。疫情期間港口的作業(yè)工人要封閉管理，各個(gè)國(guó)家都采取相應(yīng)的措施，所以裝卸效率會(huì)降低。二是海運(yùn)的船員，國(guó)際船舶的海運(yùn)船員在各個(gè)港口都要換班，換班過(guò)程中也是受疫情防控的影響，使效率會(huì)降低。當(dāng)然還有其他的一些因素，包括港口堆場(chǎng)的不足等其他原因，導(dǎo)致整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸效率降低。供需出現(xiàn)的矛盾導(dǎo)致了價(jià)格的上漲，所以現(xiàn)在一艙難求，而且價(jià)格在上漲。

趙沖久指出，上漲的原因分析清楚以后，交通運(yùn)輸部針對(duì)性做一些工作?？傮w來(lái)看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，形勢(shì)會(huì)逐漸回歸到正常的狀態(tài)。交通運(yùn)輸部對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定是有所作為的：

一是外防輸入方面，指導(dǎo)地方各個(gè)港口和交通航運(yùn)部門(mén)做好疫情防控和保通保暢工作，比如相關(guān)疫苗的接種，個(gè)人的防護(hù)，船員的換班，港口的裝卸作業(yè)，以及物流當(dāng)中堵點(diǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等，做了大量工作。

二是幫助企業(yè)解決具體困難，保證重點(diǎn)客戶和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。比如民生物資的運(yùn)輸，防疫物資的運(yùn)輸?shù)龋鲆恍┍Ｕ稀?/span>

三是積極協(xié)調(diào)國(guó)際班輪公司加大中國(guó)出口航線的運(yùn)力和集裝箱的供給。在中國(guó)大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長(zhǎng)，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到551萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年增長(zhǎng)了65%，比2019年增長(zhǎng)了27%。歐洲航線運(yùn)力也比2020年增長(zhǎng)了38%，比2019年增長(zhǎng)將近10%。

空箱制造方面，趙沖久介紹，國(guó)內(nèi)的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，目前的月產(chǎn)能已經(jīng)提高到50萬(wàn)標(biāo)箱，到5月份中國(guó)主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，逐步地有所緩解。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同商務(wù)部等部門(mén)繼續(xù)落實(shí)好穩(wěn)外貿(mào)的相關(guān)措施，引導(dǎo)國(guó)際班輪公司持續(xù)加大中國(guó)大陸出口航線運(yùn)力供給，同時(shí)提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門(mén)在做好疫情防控工作的同時(shí)，確保國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通。價(jià)格方面，也配合市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)海運(yùn)口岸的收費(fèi)監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費(fèi)的行為。