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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2016年3月為96.9點(diǎn)，比上月回升0.6%，但比上年同期回落15.8%。

進(jìn)入3月，公路物流需求較前期小幅回升。一方面，以鋼鐵等為代表的大宗商品市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整程度不斷深入，去產(chǎn)能效果初步顯現(xiàn)，大宗商品價(jià)格企穩(wěn)回升，大宗商品類公路物流需求較前期有所回暖；另一方面，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、符合消費(fèi)升級(jí)方向的新興產(chǎn)業(yè)保持較快增長(zhǎng)，帶動(dòng)相關(guān)公路物流需求有所增長(zhǎng)。

從3月各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，前低后高”的走勢(shì)：其中，月內(nèi)前兩周小幅回落；中下旬各周則實(shí)現(xiàn)“三連漲”，但月內(nèi)各周波動(dòng)幅度不大，總體較為平穩(wěn)。

圖1 2014年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1 2016年3月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

從分車型指數(shù)看，整車指數(shù)為89.9點(diǎn)，比上月回升0.7%，但比上年同期回落24.2%。零擔(dān)輕貨指數(shù)為108.2點(diǎn)，比上月回升0.5%，但比上年同期回落0.2%；零擔(dān)重貨指數(shù)為106.4點(diǎn)，比上月回升0.6%，但比上年同期回落3.6%。

圖2  2015年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從后期走勢(shì)看，隨著生產(chǎn)建設(shè)步入常態(tài)運(yùn)行軌道，大宗商品類公路物流需求較前期有望企穩(wěn)回升，居民消費(fèi)類公路物流需求仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此，未來公路物流需求有望繼續(xù)企穩(wěn)回升。不過受到油價(jià)總體處于低位等因素影響，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)雖有望環(huán)比回升，但仍將低于上年同期水平。

附注 主要指標(biāo)解釋：

1、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。

3、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。