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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2016年1月為98.5點(diǎn)，比上月回落2.8%，比去年同期回落8.7%。從歷史同期看春節(jié)前運(yùn)價(jià)指數(shù)多為回升，今年受到油價(jià)走低等因素影響，總體低于去年同期平均水平。

進(jìn)入2016年1月，公路物流需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩態(tài)勢(shì)。一方面，在供給側(cè)改革和“去產(chǎn)能、去庫(kù)存”的大背景下，傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯，加之近期隨著春節(jié)假期臨近企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有所放緩，大宗商品等相關(guān)公路物流需求整體處于調(diào)整期，較前期有所回落；另一方面，節(jié)前食品、日用品等民生消費(fèi)需求整體較為活躍。整體來(lái)看，零擔(dān)物流需求略好于整車物流需求。

從1月各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)“震蕩走低”的態(tài)勢(shì)：其中，除月內(nèi)第二周小幅回升外；其他三周環(huán)比均有所回落，且后兩周回落幅度有所擴(kuò)大。

圖1 2014年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1 2016年1月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

從分車型指數(shù)看，受到需求回落及油價(jià)走低等綜合因素影響，各車型指數(shù)均不同程度回落；其中，整車指數(shù)、零擔(dān)重貨指數(shù)回落幅度高于零擔(dān)輕貨指數(shù)，顯示出食品、日用品等民生消費(fèi)需求總體好于大宗商品需求。從數(shù)據(jù)看，整車指數(shù)比上月回落2.8%，為91.3點(diǎn)。零擔(dān)輕貨指數(shù)為110.5點(diǎn)，比上月回落2.3%，但與去年同期基本持平；零擔(dān)重貨指數(shù)為108.3點(diǎn)，比上月回落3.0%，比去年同期回落3.2%。

圖2  2015年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從后期走勢(shì)看，隨著春節(jié)假期進(jìn)一步臨近，消費(fèi)對(duì)公路物流需求增長(zhǎng)的支撐作用仍然較強(qiáng)，未來(lái)公路物流需求整體仍有望保持平穩(wěn)。值得注意的是，近期國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)下行，預(yù)計(jì)后期仍將低位徘徊。受需求及油價(jià)等多重因素影響，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)未來(lái)可能仍將呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，總體將低于同期水平。 

附注 主要指標(biāo)解釋：

1、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、    中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。