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12月16日，一汽解放商務(wù)年會(huì)在江蘇無(wú)錫正式召開，期間一汽解放領(lǐng)導(dǎo)班子簡(jiǎn)要公布了未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，并在隨后舉行的媒體懇談會(huì)上就相關(guān)戰(zhàn)略要點(diǎn)作詳細(xì)解讀。

本文將從一汽解放戰(zhàn)略規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)、自我變革、市場(chǎng)研判以及產(chǎn)品布局四個(gè)角度嘗試描繪出一汽解放未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，讓物流企業(yè)與廣大卡友更加了解一汽解放這家已經(jīng)歷經(jīng)70年輝煌的企業(yè)為了謀求發(fā)展、為了給客戶提供更好的服務(wù)所做出的種種努力。

確定航向

一艘船要想在茫茫大海上行得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)，就必須要有一個(gè)明確的方向。

一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊

對(duì)于一汽解放這艘大船未來(lái)將走向何方這一問題，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊給出了答案：一汽解放將圍繞“1個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，5大戰(zhàn)役，4大任務(wù)，4項(xiàng)保障”來(lái)制訂戰(zhàn)略布局。

1個(gè)統(tǒng)領(lǐng)即堅(jiān)持品牌統(tǒng)領(lǐng)，打造新中國(guó)第一個(gè)百年民族汽車品牌。

5大戰(zhàn)役即傳統(tǒng)車要穩(wěn)固基本盤，筑牢行業(yè)龍頭地位；對(duì)新興業(yè)務(wù)要打造新引擎，把握轉(zhuǎn)型新機(jī)遇；聚力新能源，實(shí)現(xiàn)躍遷式突破；全面推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，海外要持續(xù)上量突破；全力推進(jìn)整體盈利水平，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量要大幅提升。

4大任務(wù)即傾力打造大研發(fā)、大制造、大營(yíng)銷、大運(yùn)營(yíng)四大體系能力，全面推進(jìn)流程化組織變革和數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地，構(gòu)建世界一流的現(xiàn)代化治理體系。

4項(xiàng)保障即深化人才隊(duì)伍建設(shè)、提升員工精氣神、深化黨建和紀(jì)檢、強(qiáng)化資本運(yùn)作等保障措施。

激發(fā)動(dòng)力

一汽解放從成立至今已經(jīng)走過70年歷程，70年時(shí)間里，一汽解放取得過無(wú)數(shù)輝煌成績(jī)，始終引領(lǐng)著我國(guó)商用車行業(yè)不斷發(fā)展。隨著一汽解放不斷前行，企業(yè)規(guī)模也越來(lái)越大，極易患上“大企業(yè)病”。

所謂“大企業(yè)病”即“機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事、效率低下、士氣低沉、投資混亂、管理失控”，有 “大企業(yè)病” 的企業(yè)或兼而有之或全部有之。企業(yè)一旦得了 “大企業(yè)病”，就會(huì)像 “帕金森定律” 描述的那樣——層級(jí)不斷增多，組織不斷膨脹，運(yùn)作程序越來(lái)越復(fù)雜，組織效率越來(lái)越低，員工越來(lái)越?jīng)]有進(jìn)取心?！按笃髽I(yè)病” 也正是許多大企業(yè)日落西山的內(nèi)因。

一汽解放為避免患上“大企業(yè)病”，也為了進(jìn)一步提升企業(yè)內(nèi)部效率，近年來(lái)始終在持續(xù)推進(jìn)流程化組織變革，目前已頗具成效，具體表現(xiàn)為：

一，樹立了客戶滿意意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了過去由技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向以需求和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)。建立了平臺(tái)開發(fā)和產(chǎn)品異步開發(fā)機(jī)制，平臺(tái)開發(fā)以技術(shù)導(dǎo)向?yàn)橹?，?gòu)建差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品開發(fā)則要以客戶需求為導(dǎo)向，利用平臺(tái)開發(fā)的基礎(chǔ)，針對(duì)客戶需求做適配開發(fā)，縮短開發(fā)周期，提高客戶的滿意度。

二，商業(yè)成功思維顯著增強(qiáng)。一汽解放在開發(fā)中把技術(shù)決策和投資決策分離，一為TR評(píng)審，一為DCP評(píng)審。從商業(yè)的視角決定是否允許產(chǎn)品開發(fā)投資繼續(xù)走下去，并對(duì)投入產(chǎn)出比做出有效的管理。

三，初步完成職能式組織向矩陣式組織轉(zhuǎn)型。解放面向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，建立了端到端的產(chǎn)品線作戰(zhàn)組織，均為獨(dú)立核算、分灶吃飯。同時(shí)整合資源，成立了大營(yíng)銷等平臺(tái)型組織作為能力中心，由能力中心賦能各個(gè)作戰(zhàn)部隊(duì)，包括產(chǎn)品線組織、銷售公司和地區(qū)部。

乘風(fēng)破浪

一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝

針對(duì)2024年市場(chǎng)變化以及其中蘊(yùn)含的機(jī)遇，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝表示：我們預(yù)計(jì)全年中重卡需求在115萬(wàn)，與2023年同比增長(zhǎng)11%。至于主要有哪些機(jī)遇，我認(rèn)為主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

一，受到中俄燃?xì)獾膬r(jià)格長(zhǎng)期協(xié)議的影響，我國(guó)天然氣供應(yīng)較為充足，今年年末也未像往年一樣出現(xiàn)氣荒，這一現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致燃?xì)饪ㄜ嚨男枨髮?huì)呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。

二，得益于物流交通主干道建設(shè)以及城鄉(xiāng)一體化供應(yīng)鏈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，車輛整體需求將會(huì)小幅上漲。

三，國(guó)四車輛淘汰速度將逐步加劇，預(yù)計(jì)在2024年下半年迎來(lái)高峰。

四，商用車“雙積分”制可能會(huì)正式落地，以此推動(dòng)新能源商用車的開發(fā)與應(yīng)用。

為更好地應(yīng)對(duì)2024年市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局，一汽解放針對(duì)產(chǎn)品研發(fā)以及不同領(lǐng)域的產(chǎn)品策略也做出相應(yīng)調(diào)整。

解放長(zhǎng)春基地明年將會(huì)在J7與鷹途的基礎(chǔ)上再向前邁出一步，推出一款全新產(chǎn)品，匹配解放智慧動(dòng)力域與大量最新研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，主打高可靠、低油耗，瞄準(zhǔn)“世界一流”水平。面對(duì)天然氣市場(chǎng)，長(zhǎng)春基地全面布局J7、J6V、J6P整車平臺(tái)，搭載13升、14升及16升產(chǎn)品組合，以高性價(jià)比、低氣耗的優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)。

青島基地將持續(xù)布局鷹途和JH6的升級(jí)產(chǎn)品。鷹途將推出針對(duì)冷藏運(yùn)輸和高端魚運(yùn)市場(chǎng)的車型，同時(shí)也會(huì)推出多款燃?xì)廛囆?，助力主打高效運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)進(jìn)一步降本增效。JH6的升級(jí)產(chǎn)品將會(huì)搭載解放智慧動(dòng)力域，力爭(zhēng)再次實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。

新能源車領(lǐng)域，2024年解放將全面切換2.0產(chǎn)品，開發(fā)并投放8.5噸行業(yè)最輕量的純電牽引車，同時(shí)也在換電、燃電領(lǐng)域優(yōu)化相應(yīng)產(chǎn)品布局。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽解放將推出了智能整修服務(wù)，在零部件需要更換或達(dá)到使用壽命前就主動(dòng)提醒避免車輛發(fā)生故障。其次，解放還將推出遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)，減少車輛進(jìn)站次數(shù)，提高客戶運(yùn)營(yíng)效率。

面對(duì)未來(lái)，一汽解放已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，以堅(jiān)定的步伐和清晰的戰(zhàn)略迎接未知的挑戰(zhàn)。他們深知，只有不斷創(chuàng)新、持續(xù)變革，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。通過頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、自我變革、精準(zhǔn)市場(chǎng)研判以及優(yōu)化產(chǎn)品布局等一系列舉措，一汽解放展現(xiàn)出了堅(jiān)定的決心和強(qiáng)大的實(shí)力。

在新的征程上，我們相信，憑借著“大象轉(zhuǎn)身”的魄力和卓越的執(zhí)行力，一汽解放必將在未來(lái)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)，為物流行業(yè)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更大的價(jià)值。