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近年來(lái)，在新能源風(fēng)口下，原本平靜的商用車(chē)市場(chǎng)迸發(fā)出了全新活力。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%。今年1-5月，新能源商用車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.22%。

新能源商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展之所以如此迅速，與政策、市場(chǎng)、技術(shù)三者關(guān)系密不可分。

從政策端來(lái)看，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，綠色發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律之一，各行各業(yè)紛紛開(kāi)啟綠色化轉(zhuǎn)型浪潮，物流行業(yè)作為“碳排放大戶(hù)”自然也在此列。國(guó)家及地方政府紛紛通過(guò)相關(guān)政策及路權(quán)限制等方式推動(dòng)新能源商用車(chē)應(yīng)用以減少碳排放。

從市場(chǎng)端來(lái)看，新能源商用車(chē)已經(jīng)從單純的“成本負(fù)擔(dān)”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖当驹鲂Ы鉀Q方案”，能夠?yàn)槠髽I(yè)與個(gè)人帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)效益，因此越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。

從技術(shù)端來(lái)看，在各大廠家投入大量人力、物力、財(cái)力后，新能源商用車(chē)的技術(shù)日益成熟，續(xù)航里程、售后服務(wù)、充電速度等問(wèn)題得到有效解決，打消了購(gòu)車(chē)者絕大部分顧慮。

6月15日，為持續(xù)推動(dòng)我國(guó)純電輕卡技術(shù)進(jìn)步，為廣大物流人帶來(lái)更加高效、低成本、高續(xù)航的純電輕卡，江鈴汽車(chē)推出全新新能源品牌——江鈴樂(lè)行新能源，旗下全新純電平臺(tái)輕卡江鈴樂(lè)行E路達(dá)也正式全球首發(fā)上市，其100度電產(chǎn)品綜合續(xù)航里程至高達(dá)310KM，為物流市場(chǎng)帶來(lái)一款性能、續(xù)航、顏值俱佳的全新車(chē)型。

江鈴樂(lè)行E路達(dá)正式發(fā)布

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江鈴汽車(chē)副總裁、江鈴樂(lè)行新能源CEO吳曉軍表示，江鈴樂(lè)行新能源始終把滿(mǎn)足客戶(hù)“多快好省，努力賺錢(qián)”作為首要任務(wù)，立志要成為幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)美好生活的全場(chǎng)景專(zhuān)家。江鈴樂(lè)行新能源以全場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋、全場(chǎng)景的客戶(hù)服務(wù)、全場(chǎng)景的生態(tài)構(gòu)建作為三大支柱，產(chǎn)品覆蓋 5-20方，1-10噸載重的多種場(chǎng)景；通過(guò)金融保險(xiǎn)、以租代售、車(chē)電分離等商業(yè)模式的創(chuàng)新，降低客戶(hù)用車(chē)門(mén)檻，建立了“全時(shí)運(yùn)營(yíng)、智慧車(chē)隊(duì)、智慧補(bǔ)能”的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，幫助客戶(hù)安全高效的完成運(yùn)輸任務(wù)；與合作伙伴，在全國(guó)共同建設(shè)運(yùn)力服務(wù)中心TSC，集交付體驗(yàn)、司機(jī)之家、充電補(bǔ)能、運(yùn)力運(yùn)營(yíng)等功能于一體，為城市綠色智慧物流提供全方位解決方案。

身懷領(lǐng)先科技，欲為行業(yè)標(biāo)桿

江鈴汽車(chē)作為我國(guó)知名商用車(chē)品牌，其生產(chǎn)的車(chē)輛性能與品質(zhì)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，二十一世紀(jì)初便以“一代名車(chē)，中國(guó)江鈴”的稱(chēng)號(hào)響徹我國(guó)大江南北。

如今，作為江鈴汽車(chē)打造的純電平臺(tái)輕卡，江鈴樂(lè)行E路達(dá)究竟有何實(shí)力，又能否在如今群雄并起的新能源商用車(chē)市場(chǎng)后來(lái)居上呢？

首先我們要提及的必然是它強(qiáng)大的續(xù)航能力。據(jù)江鈴樂(lè)行新能源官方資料顯示，江鈴樂(lè)行E路達(dá)100度電產(chǎn)品標(biāo)載情況下綜合續(xù)航里程至高達(dá)到310KM，而之所以能夠擁有如此強(qiáng)大的續(xù)航能力，主要依賴(lài)于其強(qiáng)大的軟硬件能力。

據(jù)江鈴汽車(chē)執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品研發(fā)總院院長(zhǎng)丁文敏在會(huì)上介紹，江鈴樂(lè)行E路達(dá)采用博世首發(fā)SiC碳化硅多合一控制器技術(shù),一方面SiC功率模塊能夠減小功率損耗,讓用戶(hù)在電池性能加持下,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多跑多拉的目的;另一方面,更集成的走線布局,也實(shí)現(xiàn)了整車(chē)輕量化目標(biāo),滿(mǎn)足更多裝載的運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí),在高溫狀態(tài)也能確保功率和里程保持穩(wěn)定。此外，J-Blue江鈴新能源超級(jí)動(dòng)力技術(shù)以及 EHB 制動(dòng)能量回收技術(shù)等，可以使綜合工況能量回收達(dá)到19%，百公里電耗降低4-7kWh。

相對(duì)于常見(jiàn)的260KM續(xù)航的車(chē)型而言，能夠用100度電實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航310KM的江鈴樂(lè)行E路達(dá)顯然更具優(yōu)勢(shì)，不僅可以降低充電頻次，緩解里程焦慮，還能節(jié)省充電費(fèi)用，為物流企業(yè)及個(gè)體司機(jī)節(jié)省一大筆支出。

除續(xù)航里程外，江鈴樂(lè)行E路達(dá)還有更多值得介紹的優(yōu)勢(shì)。

在安全方面，江鈴樂(lè)行E路達(dá)配備有電子制動(dòng)液壓系統(tǒng)（EHB），制動(dòng)響應(yīng)更快、剎車(chē)更靈敏，60km/h制動(dòng)距離低至24m，比同級(jí)別車(chē)型減少4m左右；電池包置于車(chē)架中間，非重大事故都不會(huì)對(duì)電池造成損壞，降低電池維修風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也有效提升了電池安全性能。

動(dòng)力方面，江鈴樂(lè)行E路達(dá)擁有行業(yè)首發(fā)扁線高扭矩電機(jī)技術(shù),可以令輸出功率提升 20-30%，最大功率達(dá)到167KW，0-50KM加速時(shí)間6.2S，最高車(chē)速可達(dá)100km/h。此外，扁線相較于圓線接觸更緊密，散熱性更佳，在低溫下整車(chē)加速性能更好。

輕量化方面，江鈴樂(lè)行E路達(dá)因?yàn)椴捎昧酥兄靡惑w化電池包，所以大量縮減了支架結(jié)構(gòu)，加之電池包之間串聯(lián)管線減少，整體減重約150KG。

隨著我國(guó)新能源商用車(chē)技術(shù)的不斷成熟以及新能源基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，購(gòu)買(mǎi)和使用新能源車(chē)已經(jīng)成為很多企業(yè)與個(gè)人的第一選擇。江鈴汽車(chē)作為我國(guó)老牌車(chē)企，其打造的江鈴樂(lè)行E路達(dá)純電輕卡相對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)上的很多車(chē)型在技術(shù)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先，可以為物流企業(yè)與個(gè)體司機(jī)解決目前所面臨的難點(diǎn)與痛點(diǎn)，幫助其實(shí)現(xiàn)降成本、增收益的目的，助力物流從業(yè)者人人都能過(guò)上美好生活。