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據中國鐵路南寧局集團有限公司消息，今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行1691列，同比增加674列，增幅達66.3%。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，相較經東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。目前，該通道已經形成西部12省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制。

為更好服務西部陸海新通道建設，南寧局集團有限公司加快做好基礎建設工作。4月16日，廣西北海鐵山港進港鐵路專用線正式通車，北部灣港口實現鐵路專用線全覆蓋，貨物運輸“下船即上車、下車即上船”，暢通了鐵海聯運“最后一公里”。

隨著疫情防控進入常態(tài)化，重慶、云南、貴州等西部省市貨物經北部灣港發(fā)往全球的貨運總量增長迅速。南寧局集團有限公司通過配屬大功率機車、壓縮班列旅行時間、加快港口裝卸車效率等措施，提高鐵海聯運作業(yè)效率，促進集裝箱運輸上量。

在政策優(yōu)惠方面，南寧局集團有限公司降低綜合收費，拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點、貨類范圍，對貨物品類進行運價下浮調整，實現班列“一口價”覆蓋中西部主要省份，促進上下游企業(yè)貨物運輸流通。截至6月30日，西部陸海新通道貨物品類由163個增加至191個，聯通我國14個省份和全球83個國家、203個港口。