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阿聯(lián)酋航空集團(tuán)實(shí)現(xiàn)連續(xù)32年盈利，凈利潤(rùn)達(dá)17億迪拉姆（約合4.56億美元）

集團(tuán)收入為1040億迪拉姆（約合283億美元），受到第一季度迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉，以及第四季度COVID-19全球疫情的影響。

截至財(cái)年底，現(xiàn)金余額依舊強(qiáng)勁，達(dá)256億迪拉姆（約合70億美元）

阿聯(lián)酋航空公司凈利潤(rùn)達(dá)11億迪拉姆（約合2.88億美元），較上一財(cái)年增長(zhǎng)21%

阿聯(lián)酋航空公司收入達(dá)920億迪拉姆（約合251億美元），受到迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉45天，以及3月部分客運(yùn)航班暫停服務(wù)的影響

阿聯(lián)酋航空運(yùn)力下降至590億可用噸公里（ATKM），機(jī)隊(duì)規(guī)模保持不變

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)成員德納達(dá)公司(dnata)凈利潤(rùn)達(dá)6.18億迪拉姆（約合1.68億美元），其中包括出售IT公司Accelya股票的一次性收益，為2.16億迪拉姆（約合0.59億美元）。

德納達(dá)公司(dnata)收入上漲2%達(dá)148億迪拉姆（約合40億美元），顯示出國(guó)際業(yè)務(wù)取得增長(zhǎng)并占到公司收入的72%

影響利潤(rùn)的因素包括：商譽(yù)減值（主要集中在旅游業(yè)）為1.64億迪拉姆（約合4500萬(wàn)美元），Thomas Cook破產(chǎn)造成的沖銷為9600萬(wàn)迪拉姆（約合2600萬(wàn)美元），以及受波及所有業(yè)務(wù)部門的COVID-19新冠肺炎疫情影響達(dá)2.74億迪拉姆（約合7500萬(wàn)美元）

擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)覆蓋，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)及航食部門增添全新設(shè)施及服務(wù)能力 

阿聯(lián)酋迪拜，2020年5月12日 – 阿聯(lián)酋航空集團(tuán)宣布連續(xù)32年實(shí)現(xiàn)盈利。盡管航班運(yùn)營(yíng)減少致使集團(tuán)收入下降，這主要源于第一季度計(jì)劃中的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉，和第四季度由COVID-19全球疫情造成的航班和旅行限制。阿聯(lián)酋航空2019-20財(cái)年自2019年4月1日起，至2020年3月31日止。

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)公布的2019-20財(cái)年報(bào)顯示，截至2020年3月31日，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)本財(cái)年凈利潤(rùn)達(dá)17億迪拉姆（約合4.56億美元），與去年同比下降28%。集團(tuán)收入達(dá)1040億迪拉姆（約合283億美元），較去年同比下降5%。集團(tuán)的現(xiàn)金余額為256億迪拉姆（約合70億美元），同比增加15%，主要源于2020年2月前的強(qiáng)勁業(yè)務(wù)表現(xiàn)和與去年同比降低的燃油成本。

鑒于受到前所未有的新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，以及為保護(hù)集團(tuán)資金流動(dòng)性狀況，該集團(tuán)在上個(gè)財(cái)年向迪拜投資公司(Investment Corporate of Dubai)派發(fā)5億迪拉姆（約合1.36億美元）股息后，未派發(fā)本財(cái)年股息。

阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官謝赫·阿姆德·本·薩伊德·阿爾馬克托姆殿下

阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官謝赫·阿姆德·本·薩伊德·阿爾馬克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum)表示：“在2019-2020財(cái)年的前11個(gè)月中，阿聯(lián)酋航空公司和德納達(dá)公司(dnata)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，我們?cè)诜€(wěn)步就班地實(shí)現(xiàn)我們的業(yè)務(wù)目標(biāo)。然而自2月中開(kāi)始，隨著COVID-19新冠肺炎疫情席卷全球，情況發(fā)生了巨大的變化。隨著各國(guó)采取關(guān)閉邊境舉措和嚴(yán)格的旅行限制，國(guó)際航空旅行遭受了突如其來(lái)且顯著的下滑?！?/span>

“即使沒(méi)有新冠肺炎疫情的爆發(fā)，我們所在的行業(yè)也極易受到各種外部因素的影響。在2019-20財(cái)年，美元對(duì)主要貨幣的進(jìn)一步走強(qiáng)致使我們的利潤(rùn)縮水了10億迪拉姆，全年中的大部分時(shí)間全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)疲軟，同時(shí)我們?cè)谥饕獦I(yè)務(wù)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇。”

“盡管面臨這些挑戰(zhàn)，阿聯(lián)酋航空公司和德納達(dá)公司(dnata)仍實(shí)現(xiàn)了連續(xù)32年盈利的業(yè)績(jī)，主要源于市場(chǎng)對(duì)我們屢獲殊榮的產(chǎn)品和服務(wù)的健康需求，尤其是在本財(cái)年的第二和第三季度，以及整年較低的燃油價(jià)格。”

“每年我們都會(huì)在運(yùn)營(yíng)靈活性和能力上證明自己。在應(yīng)對(duì)當(dāng)下的挑戰(zhàn)和充分利用市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，我們的決策將始終以我們的長(zhǎng)期目標(biāo)為指導(dǎo)，即在迪拜建立可盈利、可持續(xù)發(fā)展和負(fù)責(zé)任的企業(yè)?！?/span>

2019-20財(cái)年，集團(tuán)總投資達(dá)117億迪拉姆（約合32億美元）用于新飛機(jī)與設(shè)備的購(gòu)置、公司的收購(gòu)、現(xiàn)代化設(shè)施、最新的技術(shù)、以及員工舉措，較去年146億迪拉姆（約合39億美元）的創(chuàng)紀(jì)錄投資額有所降低。集團(tuán)還將繼續(xù)在支持社區(qū)發(fā)展、環(huán)保舉措，以及旨在支持行業(yè)未來(lái)發(fā)展培育人才和創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化器計(jì)劃上繼續(xù)投資。

在11月舉行的2019年迪拜航展上，阿聯(lián)酋航空宣布簽訂價(jià)值160億美元的50架A350 XWB飛機(jī)訂單，以及價(jià)值88億美元的30架波音787夢(mèng)想飛機(jī)訂單。首批飛機(jī)預(yù)計(jì)將在2023年交付，這些新購(gòu)置的飛機(jī)將用于補(bǔ)充阿聯(lián)酋航空的現(xiàn)有機(jī)隊(duì)組合，以及為其長(zhǎng)途樞紐運(yùn)營(yíng)模式提供靈活性。運(yùn)營(yíng)一支現(xiàn)代化且高效的機(jī)隊(duì)是阿聯(lián)酋航空長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略。這些新飛機(jī)也將使得其機(jī)隊(duì)機(jī)齡大大低于同業(yè)平均水平。

德納達(dá)公司(dnata)在本財(cái)年的主要投資包括：在溫哥華、休斯頓、波士頓、洛杉磯和舊金山新設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，使得北美地區(qū)航食服務(wù)能力大幅擴(kuò)大。德納達(dá)公司(dnata)還完成了對(duì)Alpha LSG公司剩余股份的收購(gòu)，成為這一英國(guó)最大航食、機(jī)上零售和物流公司的單一股東。

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)麾下?lián)碛谐^(guò)120個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工總數(shù)為105730人，與去年大致持平，分別來(lái)自160個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

謝赫·阿姆德殿下補(bǔ)充說(shuō)：“在2019-20財(cái)年，我們?cè)趫?jiān)定不移地執(zhí)行成本控制原則的同時(shí)，不斷在擴(kuò)大業(yè)務(wù)和收入機(jī)會(huì)方面投資。通過(guò)不斷審視我們的工作架構(gòu)以及新技術(shù)系統(tǒng)的采用，我們已經(jīng)在提升工作效率和控制人力成本增長(zhǎng)方面取得進(jìn)展。為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，我們采取了所有可能的舉措以保護(hù)我們的員工，同時(shí)為員工和客戶的健康與安全提供保障。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，隨著我們的運(yùn)營(yíng)逐步回歸正軌，我們將持續(xù)以此為第一要?jiǎng)?wù)。”

他總結(jié)道：“COVID-19新冠肺炎疫情將對(duì)正在進(jìn)行的2020-21財(cái)年業(yè)績(jī)產(chǎn)生很大影響。阿聯(lián)酋航空公司的客運(yùn)航班自3月25日起已暫停運(yùn)營(yíng)，同時(shí)德納達(dá)公司（dnata）的業(yè)務(wù)同樣受到全球范圍內(nèi)航班和旅游需求銳減的影響。在計(jì)劃恢復(fù)業(yè)務(wù)的同時(shí)，我們持續(xù)采取成本控制舉措，以及其他必要措施以保護(hù)我們的業(yè)務(wù)。我們預(yù)計(jì)至少需要18個(gè)月旅行需求才能恢復(fù)到正常水平。與此同時(shí)，我們正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和利益相關(guān)方積極溝通，在他們制定疫后保障游客和運(yùn)營(yíng)者健康和安全標(biāo)準(zhǔn)方面協(xié)同合作。一旦條件允許，阿聯(lián)酋航空公司和德納達(dá)公司(dnata)便會(huì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，為客戶提供服務(wù)。”

阿聯(lián)酋航空公司業(yè)績(jī)

截至2019-20年底，阿聯(lián)酋航空的客運(yùn)和貨運(yùn)總運(yùn)力下降8%至586億可用噸公里(ATKM)，這是由于迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉容量限制以及COVID-19新冠肺炎疫情的影響。應(yīng)阿聯(lián)酋政府要求，阿聯(lián)酋航空在2020年3月暫停了客運(yùn)服務(wù)。

阿聯(lián)酋航空在本財(cái)年共接收六架新飛機(jī)，全部為A380。在2019-20財(cái)年期間，阿聯(lián)酋航空淘汰了6架舊飛機(jī)，其中包括4架波音777-300ER，其最后一架波音777-300和一架波音777全貨機(jī)，截至三月底其機(jī)隊(duì)飛機(jī)總數(shù)保持不變，為270架。阿聯(lián)酋航空的機(jī)隊(duì)平均年齡仍為6.8年。

這凸顯了阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)一支年輕且現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)略，并兌現(xiàn)了其“飛悅卓越”的品牌承諾，因?yàn)楝F(xiàn)代飛機(jī)對(duì)環(huán)境，運(yùn)營(yíng)和客戶都更有利。

在這一年中，阿聯(lián)酋航空開(kāi)通了三條新客運(yùn)航線：波爾圖（葡萄牙）、墨西哥城（墨西哥）和曼谷-金邊。此外，阿聯(lián)酋航空還與印度香料航空（Spicejet）簽署了新的代碼共享協(xié)議，以補(bǔ)充其航線網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)增長(zhǎng)，該協(xié)議將為乘客在印度提供更多的轉(zhuǎn)乘選擇。

此外，阿聯(lián)酋航空還通過(guò)以下聯(lián)運(yùn)協(xié)議擴(kuò)大了其全球連通性和客戶主張：與西班牙伏林航空（Vueling）合作，使乘客可在巴塞羅那、馬德里、羅馬和米蘭轉(zhuǎn)機(jī)前往100多個(gè)歐洲目的地；與土耳其低成本航空公司飛馬航空（PC）合作，為乘客提供飛馬航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)指定線路的連結(jié)；與墨西哥英特捷特航空（Interjet Airlines）合作，為在墨西哥、海灣和中東及其他地區(qū)之間旅行的乘客開(kāi)辟了新航線。

阿聯(lián)酋航空與迪拜航空（flydubai）成功的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系已達(dá)兩年。自兩家位于迪拜的航空公司于2017年10月開(kāi)始合作以來(lái)，已有530萬(wàn)乘客受益于阿聯(lián)酋航空和迪拜航空網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫連接。

盡管阿聯(lián)酋航空在2019-20年第二季度和第三季度的收入表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，但迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道關(guān)閉和COVID-19新冠肺炎疫情影響了該財(cái)年的總收入，下降6％至920億迪拉姆（約合251億美元）。在許多阿聯(lián)酋主要市場(chǎng)中，美元對(duì)貨幣的相對(duì)走強(qiáng)對(duì)航空公司的利潤(rùn)產(chǎn)生了9.63億迪拉姆（約合2.62億美元）的負(fù)面影響，與上年同期的5.72億迪拉姆（約合1.56億美元）的負(fù)面影響相比，大幅增加。

與2018-19財(cái)年相比，總運(yùn)營(yíng)成本下降了10%。在去年增加22%之后，本財(cái)年燃料的平均價(jià)格下降了9%。加之因運(yùn)力下降所減少的6%，阿聯(lián)酋航空的燃油費(fèi)用比去年同期大幅下降了15%，至263億迪拉姆（約合72億美元），占運(yùn)營(yíng)成本的31%，2018-19財(cái)年為32%。燃油仍然是阿聯(lián)酋航空最大的成本構(gòu)成部分。

盡管持續(xù)面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和不利的匯率影響，阿聯(lián)酋航空仍實(shí)現(xiàn)了11億迪拉姆（約合2.88億美元）的利潤(rùn)，比去年同期增長(zhǎng)21%，利潤(rùn)率達(dá)到1.1%。若無(wú)因本財(cái)年年底（即2020年3月份）燃油套期保值無(wú)效（即燃油對(duì)沖無(wú)效）而損失的11億迪拉姆（約合2.99億美元），利潤(rùn)將會(huì)更高。 

阿聯(lián)酋航空本財(cái)年運(yùn)送乘客達(dá)5,620萬(wàn)人次，總體客運(yùn)量下降4%。隨著座位運(yùn)力下降6%，平均上座率達(dá)到78.5%。與去年的76.8%相比，平均上座率的提升反映了阿聯(lián)酋航空成功的運(yùn)力管理，以及在第四季度COVID-19新冠肺炎爆發(fā)前，幾乎所有市場(chǎng)顯示出了積極的旅行需求且有所增長(zhǎng)。

市場(chǎng)票價(jià)的上漲和有利的航線組合被美元對(duì)主要貨幣的走強(qiáng)所抵消，并使每收入客公里數(shù)（RPKM）的旅客收益保持不變，為26.2 費(fèi)爾（約合7.1美分）。

在這一年中，阿聯(lián)酋航空通過(guò)定期貸款籌集了總計(jì)93億迪拉姆（約合25億美元）的飛機(jī)融資。

阿聯(lián)酋航空獲得了由法國(guó)國(guó)家投資銀行（Bpifrance）出口信貸機(jī)構(gòu)擔(dān)保的融資，該融資結(jié)合來(lái)自韓國(guó)投資者的商業(yè)貸款，被用于2019-20財(cái)年交付的全部六架飛機(jī)。

作為降低成本并從當(dāng)前全球匯率環(huán)境中受益的一項(xiàng)舉措的一部分，阿聯(lián)酋航空在2019-20財(cái)年進(jìn)行了再融資并重新定價(jià)超過(guò)55億迪拉姆（約合15億美元），預(yù)計(jì)未來(lái)節(jié)省的總成本超過(guò)1.1億迪拉姆（約合3,000萬(wàn)美元）。

阿聯(lián)酋航空管理層采取了多項(xiàng)措施，通過(guò)節(jié)省成本的措施，減少可自由支配的資本支出以及與業(yè)務(wù)合作伙伴一起改善營(yíng)運(yùn)資金，來(lái)保護(hù)集團(tuán)的現(xiàn)金流。此外，阿聯(lián)酋航空已在3月31日之前部分劃定了現(xiàn)有的信貸額度，并且正在尋求額外的信貸額度，以進(jìn)一步改善流動(dòng)性緩沖。在2019-20財(cái)年的最后一個(gè)季度，阿聯(lián)酋航空通過(guò)定期貸款、循環(huán)信貸和短期貿(mào)易融資成功籌集了額外的流動(dòng)資金，總計(jì)44億迪拉姆（約合12億美元）。阿聯(lián)酋航空將在2020-21財(cái)年第一季度繼續(xù)利用銀行市場(chǎng)尋求更多的流動(dòng)性，以緩解COVID-19新冠肺炎疫情在短期內(nèi)對(duì)現(xiàn)金流的影響。

阿聯(lián)酋航空在本財(cái)年結(jié)束時(shí)的現(xiàn)金資產(chǎn)達(dá)到了202億迪拉姆（約合55億美元）的健康水平。

阿聯(lián)酋航空六個(gè)地區(qū)的收入保持了良好的平衡，任一地區(qū)收入均未超過(guò)總收入的30％。歐洲是收入貢獻(xiàn)最大的地區(qū)，達(dá)261億迪拉姆（約合71億美元），比2018-19年度下降8％。東亞和澳大拉西亞緊隨其后，達(dá)到241億迪拉姆（約合66億美元），下降9％。美洲地區(qū)的收入增長(zhǎng)了1％，達(dá)146億迪拉姆（約合40億美元）。西亞和印度洋的收入增長(zhǎng)了4％，達(dá)到98億迪拉姆（約合27億美元）。非洲的收入下降了4％，為87億迪拉姆（約合24億美元），而海灣和中東地區(qū)的收入下降了8％，至77億迪拉姆（約合21億美元）。

在這一年中，阿聯(lián)酋航空在機(jī)上、地面和線上對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行了提升。亮點(diǎn)包括：阿聯(lián)酋航空首次在迪拜拉希德港啟動(dòng)遠(yuǎn)程值機(jī)柜臺(tái)，為郵輪旅行者提供順暢的?？者B結(jié)；推出改良后的機(jī)上零售產(chǎn)品EmiratesRED；以及隨著客戶越來(lái)越多地選擇移動(dòng)設(shè)備作為互動(dòng)方式，阿聯(lián)酋航空對(duì)其應(yīng)用程序阿聯(lián)酋航空App進(jìn)行了創(chuàng)新增強(qiáng)。

對(duì)于常旅客，阿聯(lián)酋航空推出了Skywards Exclusives，為會(huì)員提供包括各大體育賽事在內(nèi)的獨(dú)特贊助相關(guān)體驗(yàn)；同時(shí)還推出了Skywards Everyday，這是一個(gè)基于位置的應(yīng)用程序，使會(huì)員可以在阿聯(lián)酋的1,000多個(gè)零售、娛樂(lè)和餐飲場(chǎng)所賺取Skywards里程。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運(yùn)部繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，貢獻(xiàn)了阿聯(lián)酋航空總營(yíng)運(yùn)收入的13％。

在一年中的大部分時(shí)間里，由于航空貨運(yùn)需求持續(xù)疲軟，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部門的收入為112億迪拉姆（約合31億美元），比去年下降了14％。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo每貨運(yùn)噸公里（FTKM）的貨運(yùn)收益率在連續(xù)兩年增長(zhǎng)后，本財(cái)年下降了2%，這在很大程度上受到燃料價(jià)格下跌和美元堅(jiān)挺的影響。

運(yùn)載噸位減少了10%，降至240萬(wàn)噸，源于一架波音777全貨機(jī)的退役導(dǎo)致運(yùn)力下降，以及今年第一季度和最后一季度的可用腹艙載貨運(yùn)力降低。截至2019-20財(cái)年底，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運(yùn)機(jī)隊(duì)共有11架波音777全貨機(jī)。

阿聯(lián)酋航空SkyCargo繼續(xù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的定制產(chǎn)品。10月，它推出了Emirates Delivers，這是一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)，可幫助個(gè)人客戶和小型企業(yè)合并其在美國(guó)在線購(gòu)買的商品并運(yùn)送到阿聯(lián)酋。未來(lái)阿聯(lián)酋航空SkyCargo計(jì)劃為該平臺(tái)增加更多的始發(fā)地和目的地市場(chǎng)，充分利用迪拜作為實(shí)現(xiàn)區(qū)域電子商務(wù)的樞紐。在這一財(cái)年中，阿聯(lián)酋航空SkyCargo還通過(guò)在芝加哥和哥本哈根開(kāi)設(shè)新貨運(yùn)設(shè)施來(lái)增強(qiáng)其運(yùn)輸藥品的能力。

阿聯(lián)酋航空的酒店業(yè)務(wù)收入達(dá)5.84億迪拉姆（約合1.59億美元）。由于阿聯(lián)酋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇影響平均房?jī)r(jià)和入住率，本財(cái)年收入比去年同期下降13％。

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)成員德納達(dá)公司（dnata）業(yè)績(jī)

在2019-20財(cái)年，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)成員德納達(dá)公司(dnata)的利潤(rùn)大幅下降了57％，至6.18億迪拉姆（約合1.68億美元），這其中包括了出售其在IT公司Accelya的少數(shù)股權(quán)所帶來(lái)的一次性收益。該公司被Vista Equity Partners收購(gòu)。如果不將這筆一次性股權(quán)交易計(jì)算在內(nèi)，德納達(dá)的凈利潤(rùn)將比去年同期下降72％，去年同期德納達(dá)出售了其在旅游公司HRG的股份，并獲得一次性收益。若不計(jì)算Accelya和HRG的股權(quán)剝離收益，對(duì)兩財(cái)年盈利表現(xiàn)進(jìn)行比較，德納達(dá)在2019-20財(cái)年的利潤(rùn)較上年下降64％。

德納達(dá)公司的總收入增長(zhǎng)了2％，達(dá)到148億迪拉姆（約合40億美元）。這反映了公司業(yè)務(wù)尤其是航食部門業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，并在四個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中贏得了強(qiáng)勁的客戶保持率和新合約。德納達(dá)的國(guó)際業(yè)務(wù)目前占其收入的72％。

在這一財(cái)年中，德納達(dá)投資了超過(guò)8億迪拉姆（約合2.18億美元）用于收購(gòu)、新建設(shè)施和設(shè)備，尖端技術(shù)以及人員發(fā)展，以為未來(lái)的增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

在2019-20財(cái)年，德納達(dá)的運(yùn)營(yíng)成本增加了8％，為143億迪拉姆（約合39億美元），這與其各部門的業(yè)務(wù)有機(jī)增長(zhǎng)相一致，以及用于整合其航食部門和國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門的新收購(gòu)項(xiàng)目。

德納達(dá)的現(xiàn)金余額為53億迪拉姆（約合14億美元），增長(zhǎng)了4％。德納達(dá)在2019-20財(cái)年的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生了14億迪拉姆（約合3.8億美元）的現(xiàn)金流，這與其增加的現(xiàn)金余額和雄厚的投資實(shí)力相一致。

德納達(dá)在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)收入（包括地面保障和貨物處理）保持穩(wěn)定，為32億迪拉姆（約合8.64億美元）。

本財(cái)年，德納達(dá)公司(dnata)在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)保障的飛機(jī)起降數(shù)量下降了11％，為188,000次。這是由于迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DXB）跑道于2019年4月至5月期間關(guān)閉，以及3月份為應(yīng)對(duì)COVID-19新冠肺炎疫情采取限制措施而暫停了迪拜兩個(gè)機(jī)場(chǎng)（迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和迪拜世界中心）的定期客運(yùn)航班帶來(lái)的影響。德納達(dá)的貨物處理量下降了4％，為698,000噸，這主要是受到全年航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體需求下降以及第一季度迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DXB）跑道關(guān)閉45天的影響。

在2019-20財(cái)年中，德納達(dá)公司（dnata）為一架迪拜航空(flydubai)飛機(jī)在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了阿聯(lián)酋首個(gè)綠色運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目，是其以往在零排放和電動(dòng)坡道地面支持設(shè)備投資的成果。其機(jī)場(chǎng)服務(wù)品牌marhaba在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)了擴(kuò)建且翻新的休息室，并通過(guò)在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)新的休息室擴(kuò)展了國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

德納達(dá)還與歐洲最大的航空貨運(yùn)公路支線服務(wù)(RFS)運(yùn)營(yíng)商Wallenborn Transports聯(lián)手，鞏固了其在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)和區(qū)域貨運(yùn)物流行業(yè)的地位。通過(guò)此次合作，兩家公司將開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)，并向新市場(chǎng)推進(jìn)業(yè)務(wù)。

德納達(dá)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門收入微降1％，至39億迪拉姆（約合11億美元），顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部門仍是德納達(dá)收入貢獻(xiàn)最大的業(yè)務(wù)部門。

由于疫情前的業(yè)務(wù)量增加以及新業(yè)務(wù)地點(diǎn)的開(kāi)設(shè)和新合同的簽署，德納達(dá)保障的飛機(jī)數(shù)量增加了1％，達(dá)到493,000架。而由于多數(shù)市場(chǎng)在一年中的大部分時(shí)間里航空貨運(yùn)需求仍然疲軟，貨運(yùn)量下降了6％，至220萬(wàn)噸。

在新的合同和客戶需求的支持下，德納達(dá)在2019-20財(cái)年繼續(xù)增強(qiáng)了其國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，即擴(kuò)大了其在奧斯汀、紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（JFK）和華盛頓特區(qū)的乘客和地面保障業(yè)務(wù)。德納達(dá)還啟用了新的貨運(yùn)能力，包括在布魯塞爾的第二個(gè)倉(cāng)庫(kù)專門處理進(jìn)口貨物，以及在英國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng) - 倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的德納達(dá)City East設(shè)置了配備行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的全新定制化出口設(shè)備，大大提高了貨運(yùn)能力。

德納達(dá)的航空餐食業(yè)務(wù)為德納達(dá)貢獻(xiàn)了33億迪拉姆（約合9.03億美元）的收入，同比增長(zhǎng)26％。航空餐食業(yè)務(wù)部為航空公司客戶提供了超過(guò)9300萬(wàn)份機(jī)上餐食，大幅增長(zhǎng)了32％，這主要是由于德納達(dá)去年收購(gòu)了澳洲航空（Qantas）在澳大利亞的航食業(yè)務(wù)對(duì)全年業(yè)績(jī)的影響。

在2019-20財(cái)年，德納達(dá)在加拿大溫哥華首次開(kāi)設(shè)了航食業(yè)務(wù)。該公司還在休斯敦、波士頓、洛杉磯和舊金山開(kāi)設(shè)了全新的航食業(yè)務(wù)，大大擴(kuò)展了其在北美的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)能力。這些剛起步的業(yè)務(wù)在第四季度因COVID-19新冠肺炎疫情不得不暫時(shí)停止，此前，這些業(yè)務(wù)吸引了客戶的強(qiáng)大興趣并顯示出增長(zhǎng)前景。在這一財(cái)年中，德納達(dá)還宣布了在英國(guó)曼徹斯特建立新航食設(shè)施的計(jì)劃，以及一項(xiàng)重要的航食伙伴合作以管理Aer Lingus的航食運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，并為其從愛(ài)爾蘭都柏林出發(fā)的所有航班提供服務(wù)。

3月份，德納達(dá)成為英國(guó)最大的機(jī)上餐飲、機(jī)上零售和物流公司的單一股東，并將以前的合資公司合作伙伴Alpha LSG完全納入德納達(dá)的投資組合中。

德納達(dá)旅行服務(wù)部門的收入下降了4％，至35億迪拉姆（約合9.64億美元）。所售旅行服務(wù)的基本交易總價(jià)值（TTV）下降6％至108億迪拉姆（約合30億美元）。

德納達(dá)的旅行服務(wù)部門受到疲弱的旅行需求對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生的負(fù)面影響，尤其是在英國(guó)和歐洲的B2C部門。這使得管理團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)了對(duì)整個(gè)旅游產(chǎn)品組合進(jìn)行戰(zhàn)略業(yè)務(wù)評(píng)估，其部分旅游產(chǎn)品組合還導(dǎo)致了其英國(guó)旅游B2C品牌商譽(yù)減值1.32億迪拉姆。這一評(píng)估將于2020-21財(cái)年第一季度完成。

在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)和海合會(huì)（GCC）地區(qū)，德納達(dá)的旅行服務(wù)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定。在這一財(cái)年中，德納達(dá)通過(guò)開(kāi)設(shè)新的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展了其在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)，并推出了由阿聯(lián)酋航空為阿聯(lián)酋旅行者設(shè)計(jì)的新旅行品牌REHLATY。

與業(yè)務(wù)的其他部分類似，德納達(dá)的旅行服務(wù)部門在上個(gè)季度受到COVID-19新冠肺炎疫情導(dǎo)致的旅行需求急劇下降的嚴(yán)重影響，并收到企業(yè)和私人客戶要求為中斷的旅行計(jì)劃退款的要求。

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)（包括阿聯(lián)酋航空公司、德納達(dá)公司及其子公司）的2019-20財(cái)年完整報(bào)告可在此處獲取。

美元數(shù)字采用的兌換率為：1美元=3.67迪拉姆，且基于四舍五入前的迪拉姆數(shù)字。