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7月28日- 31日，北汽集團(tuán)攜旗下一眾品牌于賀蘭山下舉辦為期三天的挑戰(zhàn)之旅活動，華夏出行作為北汽集團(tuán)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)重磅亮相，生動展示了全出行場景生態(tài)圈的發(fā)展模式。本次挑戰(zhàn)之旅邀請到了眾多行業(yè)內(nèi)資深專家、學(xué)者、媒體參與，而華夏出行這顆北汽集團(tuán)冉冉升起的新星更是受到各界的高度關(guān)注。

早在2017年極富戰(zhàn)略眼光的北汽集團(tuán)就將目光聚焦于汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的延伸上，提出大力支持和鼓勵華夏出行成為北汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的兩翼板塊之一，華夏出行作為北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)型制造企業(yè)向服務(wù)制造型、創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手，自成立以來，就定位于全出行產(chǎn)業(yè)鏈，以汽車產(chǎn)品為紐帶，將分時(shí)租賃、城市物流、越野自駕服務(wù)以及商旅服務(wù)等幾大業(yè)務(wù)板塊串聯(lián)并形成板塊間的互相引流、轉(zhuǎn)化以及提升。就連輕易不肯夸人的北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼都不禁感嘆：“華夏出行走出了屬于自己的特色，創(chuàng)造了屬于自己的模式!”。

“戰(zhàn)爭”從未停止，出行生態(tài)游戲再升級

在中國所有的山脈中，賀蘭山是唯一一個幾乎一直處于承領(lǐng)戰(zhàn)爭狀態(tài)的山脈，就像當(dāng)代的出行行業(yè)一樣，廝殺從未停止，汽車產(chǎn)業(yè)如何重構(gòu)價(jià)值，迸發(fā)新生機(jī)，已成為各大車企以及出行巨頭們拭待攻克的重要問題。從目前整車制造企業(yè)所延伸開展的出行業(yè)務(wù)范圍看，基本通過大規(guī)模的資金投入，將觸角延伸至網(wǎng)約車或者分時(shí)租賃領(lǐng)域，僅成為整車輸出的自有渠道，而并為真正形成傳統(tǒng)車企的業(yè)務(wù)突破。而華夏出行進(jìn)軍汽車后市場，先期以分時(shí)租賃作為起點(diǎn)，通過擴(kuò)充自有平臺服務(wù)空間，縱深建造出行產(chǎn)業(yè)鏈，在實(shí)現(xiàn)自有出行生態(tài)閉環(huán)的降本增效同時(shí)，打造了一個完整的大出行概念。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在全國近百家核心媒體面前曾指出，誰說出行行業(yè)就要大規(guī)模投入資金，就一定難以盈利，只能以補(bǔ)貼和價(jià)格戰(zhàn)奪得江山?華夏出行在成立短短兩年的時(shí)間里，有些業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈利，華夏出行摒棄資本市場以資金換規(guī)模的思維，以穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)中求快，快中求好的經(jīng)營理念，通過B端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，供給C端市場流量增長，長短線互補(bǔ)共振，實(shí)現(xiàn)出行業(yè)務(wù)的華夏出行“范兒”。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長 徐和誼高度肯定華夏出行的發(fā)展成果

重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值，看華夏出行縱深賦能

截止2019年上半年，華夏出行分時(shí)租賃明星品牌摩范出行總體投入車輛4萬臺、運(yùn)營城市49個、注冊會員350萬人，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)前端主流陣營。清晰有力的商業(yè)模式和盈利模式幫助華夏出行在國內(nèi)大部分出行品牌巨額資金投入且虧損的情況下，有望通過自造血方式基本實(shí)現(xiàn)盈利。諸多現(xiàn)象和數(shù)據(jù)表明，華夏出行已經(jīng)做好了成為出行行業(yè)頭部企業(yè)，引領(lǐng)出行行業(yè)前進(jìn)的充分準(zhǔn)備。

7月30日，因業(yè)績增長突出而備受關(guān)注的華夏出行分論壇更是吸引了眾多記者。北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇親自參與華夏出行分論壇，向與會記者表達(dá)了北汽集團(tuán)成立華夏出行的初心與希望。張夕勇強(qiáng)調(diào)到：“北汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展，必須要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸。北汽集團(tuán)成立華夏出行，要聚焦汽車后市場業(yè)務(wù)，覆蓋出行全產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合出行服務(wù)商。未來北汽集團(tuán)將集合優(yōu)勢資源，全力打造華夏出行成為出行行業(yè)的頭部企業(yè)，實(shí)現(xiàn)汽車規(guī)模最大、品牌影響力最強(qiáng)、商業(yè)模式和盈利模式最先進(jìn)三大目標(biāo)。為此，華夏出行必須實(shí)施五大舉措：一是明晰業(yè)務(wù)規(guī)劃，二是深挖增值業(yè)務(wù)，三是打造數(shù)字化平臺，四是優(yōu)化體質(zhì)機(jī)制，五是發(fā)展二手車業(yè)務(wù)。整合北汽集團(tuán)相關(guān)資源，加強(qiáng)車輛全生命周期的管理。有效規(guī)避渠道端與客戶端的交易低頻、行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)體驗(yàn)導(dǎo)致的用戶流失等行業(yè)焦灼問題。華夏出行未來必將能夠承擔(dān)起北汽集團(tuán)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任。”

張夕勇這一觀點(diǎn)，與華夏出行未來發(fā)展規(guī)劃不謀而合，未來，華夏出行仍將依從集團(tuán)整體戰(zhàn)略思維繼續(xù)奮勇發(fā)展，在優(yōu)化運(yùn)維模式、大力推進(jìn)保險(xiǎn)方式的改革、完善租還網(wǎng)點(diǎn)的便捷性、產(chǎn)品的優(yōu)化與迭代等精細(xì)化服務(wù)的打造方面持續(xù)發(fā)力，用出行行業(yè)的商業(yè)邏輯和價(jià)值鏈邏輯優(yōu)化傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)交易價(jià)值鏈，縮減汽車全生命周期衰退曲線，打造可循環(huán)產(chǎn)業(yè)周期新生態(tài)。通過擁抱高價(jià)值用戶數(shù)據(jù)，結(jié)合自身情況深度分析出行區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況、用戶行為及消費(fèi)偏好以及城市運(yùn)力分布等行業(yè)生態(tài)數(shù)據(jù)，建造“一鍵下單”的全方位智能化出行服務(wù)平臺。以聚焦各業(yè)務(wù)板塊融合發(fā)展，整合和調(diào)動自有資源及優(yōu)勢，深耕各個核心環(huán)節(jié)為根基，全力構(gòu)建“出行+增值服務(wù)”的生態(tài)圈，為用戶提供“一站式”優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，全面開啟華夏出行高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代。

北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇對華夏出行發(fā)展提出殷切希望

雖然目前市場環(huán)境競爭激烈，但相信憑借北汽集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思維，以華夏出行鐵血軍團(tuán)的執(zhí)行力，定能不負(fù)使命，圓滿完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型使命。華夏出行將重點(diǎn)卡位大出行行業(yè)的智能化與新能源化雙賽道，降低運(yùn)營成本投入，優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)，聚焦高質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)出行行業(yè)快車道的占位與立新。

華夏出行將堅(jiān)持“以人為本、堅(jiān)守初心”的原則，以“精細(xì)化運(yùn)營、精細(xì)化管理”為指導(dǎo)思想，以“聚精會神抓收益，千方百計(jì)控成本，堅(jiān)韌不拔做精細(xì)”為行動指南，以“引流、轉(zhuǎn)化、提升”為抓手，給用戶帶來高品質(zhì)的出行生活，引領(lǐng)出行領(lǐng)域邁入新的發(fā)展階段!