發(fā)布時間:2019-05-30 09:24:59 人民網(wǎng)

近日,順豐正式宣布進(jìn)軍大件包裹市場,“大件包裹”首重10千克一口價,續(xù)重4.5元/千克起。
據(jù)悉,這一新計(jì)劃主要面向五個目標(biāo)市場,包括個人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設(shè)備。
有業(yè)內(nèi)人士稱,進(jìn)入2019年,物流快遞企業(yè)紛紛加碼大件包裹市場,順豐的加入,無疑將加劇這一領(lǐng)域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋,網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)不斷升級的當(dāng)下,“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來5年,大件包裹市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。
快遞行業(yè)分析師趙小敏稱:“實(shí)際上,從本質(zhì)上看,順豐大件包裹是以前‘重貨’業(yè)務(wù)的一個延伸,只是更加細(xì)化了領(lǐng)域,希望提升是在重貨市場領(lǐng)域的競爭力。”。
據(jù)順豐官網(wǎng)介紹,其已經(jīng)推出了多層次的“重貨”相關(guān)產(chǎn)品,包括重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)、重貨包裹以及小票零擔(dān)。其中,重貨快運(yùn)針對的是20KG以上物品;重貨專運(yùn)針對的是在相對固定的地址發(fā)運(yùn)的整車貨物;重貨包裹主打的是20-100公斤物品;小票零擔(dān)主打的是100-500公斤貨物。
趙小敏稱,此次“大件包裹”產(chǎn)品方案聚焦10千克及以上重量,而該重量段是順豐快運(yùn)類產(chǎn)品矩陣中缺少的一環(huán),“這是補(bǔ)齊了產(chǎn)品的短板” 。
據(jù)了解,近年來,以重貨運(yùn)輸為主導(dǎo)的順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)取得了較快發(fā)展。順豐2018年度報告顯示,順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入80.55億元,同比增長82.98%,營收占比從2017年的6.18%上升到8.86%。
今年4月2日,順豐曾對外宣布,快運(yùn)業(yè)務(wù)近3年實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展,營收的年均復(fù)合增長率超過80%,2018年?duì)I收為81億元,預(yù)計(jì)2019年將邁入百億級。
中國物流學(xué)會特約研究員、物流行業(yè)專家楊達(dá)卿稱,大件包裹快遞是網(wǎng)購消費(fèi)升級的必然,網(wǎng)購消費(fèi)已從過去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。
“順豐此前算是大件快遞市場的‘隱行者’,現(xiàn)在旗幟鮮明地挺進(jìn)這一領(lǐng)域,一定程度上是‘以攻為守’。”楊達(dá)卿表示,順豐以此強(qiáng)化細(xì)分產(chǎn)品的營銷,可以對沖德邦等企業(yè)重攻大件包裹市場的爭食。另外,面對包括通達(dá)系快遞的品質(zhì)上行影響,順豐借此打造細(xì)分服務(wù)產(chǎn)品矩陣,從而守住在高端市場的地位。
物流專家丁威稱,現(xiàn)在電商小件競爭太過激烈,利潤也比較低,所以快遞企業(yè)逐漸傾向于往重貨、電商大件發(fā)展,包括冰箱、家電等,這類產(chǎn)品客單價更高,利潤也更好。
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