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 3月26日早晨7時(shí)許，南京前往北京、廣州的首趟始發(fā)高鐵，和往常一樣搭載著北上南下的旅客。不一樣的是，從這天開始，這兩列和諧號(hào)上會(huì)迎來一批特殊的“客人”——從蘇寧物流南京雨花基地發(fā)出的快遞包裹。

這些包裹是如何登上和諧號(hào)的？清晨7點(diǎn)前，蘇寧物流以及高鐵快運(yùn)的工作人員“陪同”北上、南下的包裹，抵達(dá)南京南站，包裹進(jìn)行安檢后，搬上高鐵，一場極速“旅行”準(zhǔn)時(shí)開啟。5個(gè)小時(shí)后，這批“心有所屬”的包裹就會(huì)到達(dá)終點(diǎn)，通過蘇寧物流配送體系，最終安全送達(dá)用戶手中。

據(jù)了解，這是蘇寧物流與中鐵快運(yùn)首次合作，在深度開發(fā)高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力資源的同時(shí)，蘇寧物流進(jìn)一步提升配送時(shí)效。北京的程先生，下午2點(diǎn)多收到蘇寧火箭哥送來的快遞時(shí)，聽說是乘坐高鐵而來的包裹后驚訝道：“坐和諧號(hào)的快遞果然比往常更快了。”

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年中國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，全國每天有超過1.3億件的包裹在進(jìn)行“大遷徙”運(yùn)動(dòng)。在這樣的大背景下，用戶對(duì)快遞時(shí)效的要求越來越高，上午下單、下午到；晚上下單，第二天到，“又快又準(zhǔn)”的購物體驗(yàn)成為用戶普遍訴求。

一直以來，蘇寧物流通過積極探索多式聯(lián)運(yùn)的更多可能性，致力于加速發(fā)展高時(shí)效配送。眾所周知，高鐵運(yùn)輸優(yōu)勢明顯，安全、準(zhǔn)時(shí)，尤其是冬季以及一些特殊天氣，高鐵運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性相對(duì)其他運(yùn)輸方式更勝一籌。不僅如此，我國擁有全球影響力最廣、總里程最長的高鐵路網(wǎng)，基本覆蓋直轄市、省會(huì)城市、中東部地區(qū)地級(jí)市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。

蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“高鐵+快遞”物流模式，旨在利用高鐵網(wǎng)絡(luò)來提升寄遞運(yùn)輸效率。未來，蘇寧物流致力于將高鐵網(wǎng)絡(luò)打造成全國骨干倉網(wǎng)的重要組成部分，圍繞全國智慧物流樞紐，開通更多固定的高鐵班次，逐漸完善通達(dá)全國的高效智能配送網(wǎng)絡(luò)，普惠“又快又準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn)。