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綠通運(yùn)輸是一場(chǎng)速度與激情的限時(shí)公路賽，為了準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，綠通司機(jī)使命必達(dá)只為每一張餐桌上的新鮮。綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對(duì)運(yùn)輸車輛有著特殊要求，要求車輛的運(yùn)輸效率和可靠性都要有非常高的保障，應(yīng)對(duì)貨運(yùn)對(duì)于“降本增效”的新需求，車輛還需有優(yōu)秀的節(jié)油性表現(xiàn)。由于一些農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)地位于山區(qū)，有的則以山路為主，所以對(duì)車輛的動(dòng)力要求比較復(fù)雜，既要能滿足高速路上的加速性能，也要具備良好的山路爬坡能力。

本文的主人公吳師傅是一名綠通貨運(yùn)的駕駛員，對(duì)于綠通運(yùn)輸?shù)男枨螅钣邪l(fā)言權(quán)。今年5月吳師傅采購(gòu)了一輛格爾發(fā)四缸載貨車，正是因?yàn)橛辛诵禄锇楦駹柊l(fā)的加入，他才能夠很好的履行保持新鮮、使命必達(dá)的承諾。

保鮮有招，格爾發(fā)四缸載貨車“芯”懷民生

“格爾發(fā)四缸載貨車時(shí)效性強(qiáng)，行駛在路上效果更為顯著，你會(huì)看到同行的車一輛輛的都被甩到了身后，我們做過(guò)一個(gè)測(cè)試,同樣都是4X2載貨車，貨箱長(zhǎng)度都為6.2米且拉的都是西瓜，300公里的路程，格爾發(fā)四缸載貨車會(huì)比其它車早到半個(gè)多小時(shí)，每天節(jié)省半個(gè)小時(shí)這一個(gè)月下來(lái)可節(jié)省15個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于每一個(gè)月可多拉2趟貨物。”吳師傅秉承著“時(shí)間就是金錢”的理念，把車的效率看得很重。

格爾發(fā)四缸載貨車配裝德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)820N.m，這個(gè)數(shù)據(jù)也是國(guó)內(nèi)搭載成熟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡中最大，突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面。格爾發(fā)四缸載貨車“定制動(dòng)力”方面配備了行業(yè)主流、技術(shù)成熟的法士特8檔變速箱，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟(jì)性，使車輛擁有了更高的傳動(dòng)效率，整車燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的同時(shí)還確保車輛高效運(yùn)行，真正能做到暢行無(wú)阻、先人一步。正是因?yàn)檫@樣，從而確保了動(dòng)力輸出更持久無(wú)論是在超車還是在爬坡的過(guò)程中，都可以最大限度保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗，提高運(yùn)營(yíng)效益。

說(shuō)起這款車的爬坡能力，吳師傅說(shuō)：“格爾發(fā)四缸載貨車的爬坡能力非常強(qiáng)，同樣的坡度，同行的其車隨著司機(jī)油門的加大，車輛爬坡速度不但沒(méi)變化且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也隨之加大，時(shí)不時(shí)排煙筒還有黑煙冒出。而格爾發(fā)四缸載貨車就不一樣了，輕踩油門就可感受到車輛強(qiáng)勁的爬動(dòng)力且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與平路行駛無(wú)異。”不管是平順路況還是爬坡路段，都能保證輕松超車，真正能做到暢行無(wú)阻“鮮”人一步。

控制成本，格爾發(fā)四缸載貨車知“高”識(shí)“低”

高效的運(yùn)輸確保了貨物的及時(shí)交付，而在運(yùn)輸過(guò)程中成本的控制則直接影響到運(yùn)營(yíng)收益。在此方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)型表現(xiàn)則尤為重要。

搭載德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的格爾發(fā)四缸載貨車，配裝了8T后橋通過(guò)六大技術(shù)改進(jìn)，使用壽命延長(zhǎng)20%，傳動(dòng)效率提升至95%，通過(guò)動(dòng)力與整車的優(yōu)化匹配和格爾發(fā)多年來(lái)奠定了市場(chǎng)驗(yàn)證所具備的優(yōu)秀基因，實(shí)現(xiàn)了低噪音、大扭矩、高承載、高可靠的特點(diǎn)。

對(duì)于油耗，是運(yùn)輸過(guò)程中成本控制的關(guān)鍵，格爾發(fā)四缸載貨車同樣具備當(dāng)仁不讓的優(yōu)勢(shì)。“我主要從成都跑到南充，大概200多公里的路程，全程高速，整車總重17噸，一般平均油耗達(dá)到百公里18—19L。”由于車還沒(méi)過(guò)磨合期，吳師傅對(duì)現(xiàn)在的油耗非常滿意。據(jù)吳師傅的實(shí)際運(yùn)輸反饋，格爾發(fā)四缸載貨車就算遇上復(fù)雜路況，全程平均速度都在85-90kmh之間，百公里油耗相較市場(chǎng)同類型載貨車降低2——L，一個(gè)月能節(jié)省燃油費(fèi)近萬(wàn)元，同時(shí)，格爾發(fā)四缸載貨車自重低，如此一來(lái)，就可以抵消新版GB1589對(duì)于運(yùn)載重量的限制!

高效率、低成本，是如今綠通運(yùn)輸以及城市運(yùn)輸行業(yè)的切實(shí)需求，而搭載德威220動(dòng)力的格爾發(fā)四缸載貨車的應(yīng)運(yùn)而生，是在解決市場(chǎng)及用戶的根本訴求的同時(shí)，進(jìn)一步做到為運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂А?017年，格爾發(fā)整體市場(chǎng)突破5.5萬(wàn)臺(tái)，并呈現(xiàn)向上趨勢(shì)，這得益于格爾發(fā)一直以用戶對(duì)“向效率要效益”的需求為導(dǎo)向，不斷滿足環(huán)保、用戶價(jià)值、高效率、智能化等需求，依托高可靠和不斷創(chuàng)新升級(jí)的產(chǎn)品性能一一實(shí)現(xiàn)。相信，憑借格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的品質(zhì)表現(xiàn)及終端影響力，必將成為高效物流時(shí)代的新致富利器。