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貨運(yùn)與物流行業(yè)的一些巨頭企業(yè)已經(jīng)共同組成了區(qū)塊供應(yīng)鏈聯(lián)盟鏈，準(zhǔn)備在改造運(yùn)單系統(tǒng)等方面大展身手。

近日，埃森哲與啤酒釀造商百威英博（AB InBev）、海運(yùn)服務(wù)商APL、物流公司德迅集團(tuán)（Kuehne + Nagel）和總部位于歐洲的一家海關(guān)組織成功實(shí)現(xiàn)了區(qū)塊鏈試點(diǎn)，旨在減少運(yùn)輸過程中對文件的需求。同日，騰訊和中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布區(qū)塊供應(yīng)鏈聯(lián)盟鏈。

該聯(lián)盟希望，貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)能夠在這個分布式賬本技術(shù)（DLT）平臺的幫助下每年節(jié)省數(shù)億美元。埃森哲將負(fù)責(zé)區(qū)塊鏈架構(gòu)。

該小組試驗(yàn)區(qū)塊鏈系統(tǒng)避免以實(shí)體形式進(jìn)行文件交換。數(shù)據(jù)根據(jù)信息類型在單一所有權(quán)規(guī)則下，包含在DLT平臺中。

目前，涉及在消費(fèi)品、零售或汽車行業(yè)運(yùn)營的公司的國際層面的發(fā)貨流程一般需要20多份文件。這些文件中有許多是紙質(zhì)文件，流程緩慢，推遲了貨物的結(jié)算。埃森哲表示，實(shí)際上，這些單證中多達(dá)70%的數(shù)據(jù)是重復(fù)的。而新系統(tǒng)可以簡化所有流程，提高安全性并降低成本，具有以下優(yōu)勢：

- 加速所有相關(guān)方的文檔

- 將數(shù)據(jù)錄入的要求減少高達(dá)80％

- 簡化整個發(fā)貨過程中的數(shù)據(jù)修改

- 簡化貨物檢查

- 減輕客戶征收海關(guān)合規(guī)罰款的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險

- 比特幣、美元、錢包

埃森哲貨運(yùn)和物流部門負(fù)責(zé)人Adriana Diener-Veinott表示：“我們的試驗(yàn)證明了運(yùn)輸過程的可行性，其中許多文件可以被安全和分布式的數(shù)據(jù)共享所取代，擁有清晰明確的所有權(quán)。這為企業(yè)提供了一個節(jié)省時間和金錢的重大機(jī)會，同時改善了對客戶的服務(wù)。”

近日，德國物流巨頭DHL也與埃森哲合作發(fā)布了一份區(qū)塊鏈趨勢報告，提及了DHL與埃森哲的區(qū)塊鏈合作項(xiàng)目原型。該項(xiàng)目將專注于藥物追蹤領(lǐng)域。

全球供應(yīng)鏈非常復(fù)雜，涉及各種各樣的利益相關(guān)者、不同的利益以及許多第三方中介機(jī)構(gòu)——區(qū)塊鏈非常適合應(yīng)對的挑戰(zhàn)。

“區(qū)塊鏈在金融領(lǐng)域的應(yīng)用效果眾所周知，但我們相信物流是新技術(shù)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的領(lǐng)域，”DHL客戶解決方案與創(chuàng)新高級副總裁Matthias Heutger堅(jiān)稱。 “然而，實(shí)施有效的解決方案需要進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展，并且所有利益相關(guān)者之間的合作至關(guān)重要。”

DHL供應(yīng)鏈CIO首席行政官Keith Turner還表示，DHL與埃森哲聯(lián)合開發(fā)了基于六域模型的區(qū)塊鏈技術(shù)，用于藥物的物流追蹤。分類賬上的藥物物流信息將會被分享到物流中的每個環(huán)節(jié)，包括制造商、倉庫、分銷商、藥房、醫(yī)院和醫(yī)生等。

物流公司能確保藥物從被生產(chǎn)出來到最后到達(dá)病人手中的是同一瓶。“通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)內(nèi)在的無可辯駁性，我們可以在強(qiáng)調(diào)篡改、降低假冒風(fēng)險和實(shí)際拯救生命方面取得巨大進(jìn)步。”