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滿幫集團(tuán)董事長兼CEO王剛（右）為研發(fā)中心首席科學(xué)家聶宇頒發(fā)聘書。

首次以滿幫集團(tuán)董事長兼CEO身份亮相的王剛在揭牌儀式上表示，未來幾年，滿幫集團(tuán)將著力實施1.0、2.0和3.0戰(zhàn)略。1.0戰(zhàn)略就是繼續(xù)夯實信息平臺，使得平臺輻射范圍更廣泛；2.0戰(zhàn)略將會全力攻堅交易平臺，并繼續(xù)拓展增值服務(wù)領(lǐng)域；3.0戰(zhàn)略則將實現(xiàn)從平臺型公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變。

這其中，綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室貴陽研發(fā)中心的投入使用，將對貴州加快智慧物流發(fā)展產(chǎn)生重要的推動作用。

在隨后舉行的大數(shù)據(jù)智慧交通論壇上，來自全球交通領(lǐng)域的專家和學(xué)者們介紹了最新技術(shù)研究成果，分享了物流資源的配置策略及應(yīng)用技術(shù)、線上整車物流的挑戰(zhàn)及技術(shù)解決方案、傳統(tǒng)交通VS智能交通VS智慧交通等內(nèi)容，闡釋了技術(shù)放大到產(chǎn)業(yè)中的指數(shù)級效應(yīng)。

作為綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室智慧物流方向牽頭人，西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院院長劉曉波認(rèn)為，實驗室是西南三省唯一具有掛牌資格的大數(shù)據(jù)系列國家工程實驗室，“我們希望能夠以開放的平臺和大家合作，共同推進(jìn)智慧物流發(fā)展。”

在隨后舉行的大數(shù)據(jù)智慧交通論壇上，來自全球交通領(lǐng)域的專家和學(xué)者們介紹了最新技術(shù)研究成果，分享了物流資源的配置策略及應(yīng)用技術(shù)、線上整車物流的挑戰(zhàn)及技術(shù)解決方案、傳統(tǒng)交通VS智能交通VS智慧交通等內(nèi)容，闡釋了技術(shù)放大到產(chǎn)業(yè)中的指數(shù)級效應(yīng)。

作為綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室智慧物流方向牽頭人，西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院院長劉曉波認(rèn)為，實驗室是西南三省唯一具有掛牌資格的大數(shù)據(jù)系列國家工程實驗室，“我們希望能夠以開放的平臺和大家合作，共同推進(jìn)智慧物流發(fā)展。”

美國西北大學(xué)終身正教授、交通規(guī)劃與管理學(xué)科全球TOP10學(xué)者聶宇現(xiàn)場受聘為綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室貴陽研發(fā)中心的首席科學(xué)家。

聶宇認(rèn)為，未來線上貨運平臺的戰(zhàn)略可以分為三步：一是通過對歷史數(shù)據(jù)的挖掘?qū)崿F(xiàn)對運量運價的中短期預(yù)測；二是通過為車主量身定制運貨線路及報價策略逐步整合供給側(cè)資源，打造靈活多樣的平臺可控車隊；三是開發(fā)一站式第三方整車物流產(chǎn)品。

“技術(shù)層面要解決預(yù)測、匹配、定價、調(diào)度四大核心技術(shù)問題。誰率先解決了這些問題，誰就將成為MaaS時代物流領(lǐng)軍企業(yè)。”聶宇說。