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在新消費及新技術(shù)的雙螺旋驅(qū)動下，物流企業(yè)正在積極嘗試打破行業(yè)困境，通過體系化構(gòu)建新模式、新生態(tài)，全方位展開行業(yè)探索與實踐，為物流行業(yè)降本增效提供了更多切實有效的解決方案。

 

9月27日，中國國際物流博覽會暨全球采購大會在“轉(zhuǎn)折之城”遵義隆重舉行，中糧集團(tuán)、華為、京東、遠(yuǎn)成集團(tuán)、戴爾、遵義鐵路建設(shè)投資集團(tuán)（簡稱遵義鐵投）等諸多名企紛紛亮相此次峰會。傳化陸鯨作為特邀協(xié)辦單位，副總經(jīng)理蔡陽春受邀出席并發(fā)表講話，系統(tǒng)地闡述了傳化物流在供給側(cè)方面的創(chuàng)新與突破，從干線物流角度切入，展示了傳化陸鯨在干線物流降本增效方面的智慧探索與實踐。眾多走在行業(yè)前線的探索與實踐案例，不僅在現(xiàn)場受到交通運輸部運輸司、國家發(fā)改委綜合運輸研究所、中國物流與采購聯(lián)合會、遵義市政府等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注點贊外，傳化陸鯨更是基于當(dāng)前貴州“黔貨出山”的重大發(fā)展機(jī)遇，與遵義鐵投現(xiàn)場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

改革開放即將走過四十個年頭，在此期間中國經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，物流作為支柱型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，得到了迅猛發(fā)展，行業(yè)體量空前龐大。然而，龐大體量的背后，中國物流行業(yè)小散經(jīng)營的總體特征卻并未改變。

“傳化物流在全國范圍內(nèi)，開展公路港建設(shè)，打造城市物流中心，吸引了大批中小物流企業(yè)入港，在區(qū)域范圍內(nèi)，改善了當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)小、散、亂的現(xiàn)實狀況，較好地實現(xiàn)了行業(yè)的集約化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，邁出了降本增效的第一步”。傳化陸鯨副總經(jīng)理蔡陽春如此解讀傳化物流、傳化陸鯨在降本增效上的探索和實踐。

蔡陽春認(rèn)為，傳化公路港城市物流中心的布局建設(shè)為傳化物流的發(fā)展提供了發(fā)展底座，更為傳化陸鯨的公路干線運輸提供了可落地的載體以及貫串整個干線物流交易的線下全場景。通過線上傳化陸鯨智能配貨、金融和車后服務(wù)，既能為公路港引流提高運作效能，同時，又可以將公路港的實體車源、貨源引至線上，實現(xiàn)線上線下全場景覆蓋。

“探索至今，傳化陸鯨更加注重自身在物流運力層面的價值。如何去整合運力資源，如何去為運力賦能，這是我們必須要思考和解決的問題。”蔡陽春在現(xiàn)場主題演講中強(qiáng)調(diào)。

針對探索中的新問題，傳化陸鯨也給出了答案，即社會運力與自營運力雙輪驅(qū)動，以及全場景物流生態(tài)賦能運力。

所謂的社會運力與自營運力雙輪驅(qū)動，是將社會閑散的貨源、車源以大數(shù)據(jù)的形式匯集起來，實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)匹配，從而作為陸鯨運力池中的一支重要力量。另外一方面，集中優(yōu)勢打造集約化自營運力，通過網(wǎng)絡(luò)甩掛、智能路由的形式，為合同貨源提供全方位運力保障，實現(xiàn)定時、定點、定線、定班、定位、定價、定標(biāo)準(zhǔn)的高效率高品質(zhì)的運輸服務(wù)。

而所謂的物流生態(tài)賦能運力，更多地是指傳化陸鯨借助整個傳化網(wǎng)的資源優(yōu)勢，強(qiáng)化其在公路干線運輸方面的整體效能和綜合價值。作為傳化網(wǎng)物流全鏈條中的重要一環(huán)，傳化陸鯨在公路干線運輸領(lǐng)域通過產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式、車后O2O、技術(shù)手段、資本投入、運力資源整合等配套措施和優(yōu)勢，為運力賦能。以具體措施為例，陸鯨為中小物流企業(yè)打造的金融產(chǎn)品陸鯨白條，針對貨主企業(yè)和運力企業(yè)打造的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以及當(dāng)前正在打造的大車隊產(chǎn)品都是物流生態(tài)賦能運力的重要手段。

“我們在降本增效上的一系列探索，都是基于當(dāng)前物流行業(yè)的現(xiàn)狀和痛點，從物流服務(wù)到物流生態(tài)，這是我們的最終目標(biāo)。”蔡陽春如此評價傳化陸鯨目前正在傾力打造的物流生態(tài)。

 

據(jù)悉，本次大會旨在推動遵義物流產(chǎn)業(yè)深度融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，打造立足西南、連接全國、輻射全球的物流生態(tài)圈，構(gòu)建內(nèi)陸物流開放新高地，為遵義發(fā)展創(chuàng)造時代機(jī)遇。

峰會現(xiàn)場，傳化陸鯨在干線運輸降本增效方面的探索與實踐得到諸多與會領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表的認(rèn)可，其中包括交通運輸部運輸司、國家發(fā)改委綜合運輸研究所、中國物流與采購聯(lián)合會、遵義市政府等部門、機(jī)構(gòu)在內(nèi)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)紛紛關(guān)注點贊。

“智慧物流不是破壞者，而是在物流行業(yè)中扮演著‘鲇魚’的角色，從整體上激活行業(yè)，用新技術(shù)、新模式、新生態(tài)提高物流的運轉(zhuǎn)效率。”傳化陸鯨副總經(jīng)理蔡陽春指出，目前已經(jīng)有上百萬的卡車司機(jī)、貨主會員的個體命運通過互聯(lián)網(wǎng)與陸鯨打造的智慧物流生態(tài)交織在一起。

正如蔡陽春所言，陸鯨正在嘗試將這種連接與合作帶向更深遠(yuǎn)的未來。“我們必須為卡車司機(jī)、為貨代會員以及運力持續(xù)地賦能，讓他們效率更高、成本更低、讓他們實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、在線化、生態(tài)化。”也正是這種不斷地探索與實踐，傳化陸鯨贏得了當(dāng)?shù)刂T多企業(yè)的關(guān)注，特別是在當(dāng)前貴州省積極推動“黔貨出山”的大背景下，傳化陸鯨與遵義鐵投達(dá)成戰(zhàn)略合作。

9月27日下午17時，傳化陸鯨代表副總經(jīng)理蔡陽春與遵義鐵投集團(tuán)副總繆榮波達(dá)成合作意向，并簽署戰(zhàn)略合作書。據(jù)了解，此次傳化陸鯨與遵義鐵投的戰(zhàn)略合作將緊密圍繞運營合作類業(yè)務(wù)展開，在物流領(lǐng)域等多個方面展開探索與嘗試，助推當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。