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日前，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有309款新能源車入選。今年以來，車企在新能源物流車領(lǐng)域的布局從未間斷。隨著電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，新能源物流車已站上風(fēng)口。

今年工信部已發(fā)布的五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，新能源專用車分別為36款、37款、142款、158款、91款，占比分別約為19%、18%、22%、35%、29%。在前五批累計(jì)1782款車型中，新能源客車、新能源專用車、新能源乘用車的占比分別為62.57%、26.04%、11.39%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從前五批推薦目錄來看，客車仍為政策推廣的主要車型，同時，受物流行業(yè)新能源車推廣進(jìn)程加快的影響，新能源專用車的車型繼續(xù)呈上升態(tài)勢。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源汽車產(chǎn)量同比增長38.2%，其中純電動汽車同比增長52.5%，為今年以來最快月度增速。值得注意的是，由于城市物流轉(zhuǎn)型升級加快，業(yè)內(nèi)各界正在紛紛投向新能源物流車領(lǐng)域，工信部公布的今年第五批新能源汽車推廣目錄中，純電動物流車數(shù)量達(dá)到79款，占據(jù)了新能源專用車的87%。

物流業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車2017年的補(bǔ)貼政策對純電動物流車的推廣有利，預(yù)計(jì)今年新能源物流車進(jìn)入一個新的發(fā)展階段，相對2016年將會有較大增量。汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，隨著政策的逐步明朗，純電動物流車產(chǎn)銷將同比大幅增長，而純電動物流車市場的放量也將拉動三元鋰電池需求的增長。因?yàn)?，三元鋰材料電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點(diǎn)，更能滿足純電動物流車的需求。

隨著城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加快，不少產(chǎn)業(yè)鏈公司已將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源物流車領(lǐng)域，從電商大佬京東，到物流巨頭菜鳥，再到汽車圈內(nèi)的一眾上市公司，無一不在推動著自己的新能源物流車計(jì)劃。今年5月，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了一項(xiàng)未來綠色智慧物流汽車計(jì)劃，擬在未來5年，聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等車企共同投放100萬輛新能源智慧物流汽車。目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的新能源智慧物流車僅在成都和深圳進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營。無獨(dú)有偶，之前京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東也曾表示，現(xiàn)在京東已經(jīng)列裝100多輛電動貨車，未來五年，京東承諾會把數(shù)萬輛貨車全部替換成不冒煙的電動車。

2016年，個別城市的“禁摩限電”等措施曾一度給物流和快遞行業(yè)帶來困擾，物流、快遞企業(yè)在很多城市已主要選擇使用低速電動車改造的物流車，用于解決“最后一公里”的投送問題，這同時也進(jìn)一步使新能源物流車，特別是純電動物流車的需求得到釋放。

不同于私人消費(fèi)者對新能源乘用車的疑慮，運(yùn)營商對新能源物流車的接受與歡迎程度較高。一方面，新能源物流車對城市減排確實(shí)能起到效果，因此在多數(shù)城市可不受限制行駛；另一方面，相對燃油車來看，這類車的運(yùn)營成本較低，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年，隨著政策逐步明朗，純電動物流車行業(yè)逐漸趨于理性，預(yù)計(jì)2017年電動物流車行業(yè)將實(shí)現(xiàn)約10萬輛銷量，同比增速超100%。

中投證券發(fā)布研究報告稱，5月新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬，環(huán)比增長30%，同比增速達(dá)45%；1-5月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量增35%。隨著客車等政府采購進(jìn)入招標(biāo)高峰期，地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺，免購置稅目錄的逐步發(fā)布，多重因素催化下，預(yù)計(jì)6月新能源物流車及新能源客車產(chǎn)量均將復(fù)蘇，新能源汽車放量在即。二季度該板塊估值有望前低后高，三季度有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈估值和業(yè)績的全面提升。

相關(guān)概念股：

萬馬股份：2017年6月7日公告,公司子公司浙江萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司(簡稱“奔騰新能源”)于2017年6月6日,在上海與深圳乾龍快運(yùn)有限公司(簡稱“乾龍快運(yùn)”)簽署《合資經(jīng)營合同》。雙方擬合資設(shè)立上海萬馬乾龍新能源有限公司(簡稱“合資公司”),主要經(jīng)營純電動物流車的銷售、租賃及配套充電服務(wù)及相關(guān)后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。

科泰電源：公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已不順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百丐匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個。

中通客車：公司自2015年三季度起開始布局物流車，目前已有11款車型上車型公告，在純電動物流車上形成“輕舟”、“藍(lán)迪”雙產(chǎn)品線布局。5月25日，與深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司簽署了《產(chǎn)品買賣合同》，深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司擬分批向公司采購4.5噸藍(lán)牌(EMT)物流車，合同總金額為314514萬元。

新海宜：參股公司陜汽通家將顯著受益純電動物流車爆發(fā)增長的趨勢，其主打車型電牛系列微面具備廣闊的市場空間和顯著的盈利能力將站上風(fēng)口。

藍(lán)海華騰：2016年公司新能源車電控收入5.55億元,同比增長165.4%,其中來自物流車等專用車的收入占比已過半。2017年隨著國補(bǔ)新規(guī)與前三批補(bǔ)貼目錄出臺,已有215款專用車入選推廣目錄,今年新能源專用車有望重回正常發(fā)展,預(yù)計(jì)今年全年有望實(shí)現(xiàn)新能源物流車產(chǎn)銷量9萬輛以上,同比50%以上增長。

方正電機(jī)：公司與萬向電動汽車有限公司簽署了《電動汽車項(xiàng)目的框架合作協(xié)議書》，雙方將合作開發(fā)電動汽車電機(jī)項(xiàng)目。公司還設(shè)立汽車電機(jī)事業(yè)部，主要從事新能源電動汽車電機(jī)的研究開發(fā)和生產(chǎn)。2015年7月公司出資10000-12000萬元收購浙江科力51%的股權(quán)。此次收購公司將進(jìn)入新能源汽車電子附件市場，提高公司新能源汽車動力系統(tǒng)集成能力，實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域銷售網(wǎng)路及客戶資源整合，促進(jìn)公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。