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海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)期評(píng)（1月25-2月7日）

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.8元/噸，期環(huán)比上行2.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為25.8元/噸，期環(huán)比上行1.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為20.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.1元/噸，與上期持平。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.9元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.3元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI止跌回升，期環(huán)比上行33.91點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)五漲一平，漲幅在1-3元/噸左右不等，大船漲幅相對(duì)較大。

分析認(rèn)為，春節(jié)前，拋錨離市船舶增多，船舶運(yùn)力相對(duì)減少，船東挺價(jià)意愿增強(qiáng)，煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)入穩(wěn)定期；春節(jié)期間，電廠日耗快速下滑至40萬(wàn)噸左右，但仍高于去年同期水平，同時(shí)電廠庫(kù)存水平較去年春節(jié)期間偏低200萬(wàn)噸左右，電廠維持剛性采購(gòu)，春節(jié)期間訂船需求較往年略好，運(yùn)價(jià)水平得以穩(wěn)中向好；春節(jié)過后，船東并未完全開工，且部分船舶轉(zhuǎn)向外貿(mào)，國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)力依舊相對(duì)較少，同時(shí)隨著工業(yè)企業(yè)開始復(fù)工，節(jié)后下游電廠恢復(fù)正常采購(gòu)，兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)合同量，煤炭運(yùn)價(jià)受到支撐出現(xiàn)回升。本次煤炭海運(yùn)價(jià)格的上漲主要來(lái)自長(zhǎng)協(xié)大船，小船需求較少，且運(yùn)力過剩，僅受大船行情影響出現(xiàn)微幅回暖，后續(xù)隨著市場(chǎng)恢復(fù)正常，煤炭海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒄鹗幷{(diào)整。