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全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查道路交通安全法實(shí)施情況的報(bào)告顯示，從2006年到2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，因超限超載引發(fā)的大約占六成。交通部部長(zhǎng)李小鵬表示，經(jīng)過(guò)近些年集中治理，全國(guó)干線公路車輛的嚴(yán)重超限超載問(wèn)題得到一定遏制，但貨車超限超載問(wèn)題一直沒有得到根治。

李小鵬指出，由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，法律法規(guī)不健全，違法成本比較低，個(gè)人守法意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)還不強(qiáng)，社會(huì)誠(chéng)信體系不完善，加上貨車非法改裝的現(xiàn)象嚴(yán)重，所以貨車超限超載的現(xiàn)象屢禁不止。

除繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)地方治超行動(dòng)的監(jiān)督檢查力度，做好整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸和治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作外，李小鵬建議，將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為入刑，提高違法成本。參照國(guó)外成功治理的經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)對(duì)酒駕治理的成效，建議要加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重超限超載違法行為。