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順豐自有全貨機數(shù)量增至33架

2016年8月過半，快遞行業(yè)“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季悄然將至。近日，順豐航空有限公司（以下簡稱“順豐航空”）分別在北京、深圳迎來了順豐機隊的第32與第33架自有全貨機，為即將到來的業(yè)務高峰期配備充足運力。

順豐航空目前擁有以B767、B757、B737機型組成的全貨機機隊，隨著兩架B737-300型全貨機的加入，B737序列的運力規(guī)模已增長至15架，這也將有力充實順豐航空現(xiàn)有運力資源，形成遞隊合力，驅動航線高效穩(wěn)定運行。

順豐航空隸屬于順豐速運有限公司，是順豐快遞業(yè)務核心競爭力的重要保證，也是順豐速運品牌的有力延伸。自2009年開航以來，順豐航空構建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航空運輸網(wǎng)絡，未來將依據(jù)公司業(yè)務發(fā)展規(guī)劃持續(xù)穩(wěn)步完善運輸網(wǎng)絡，為順豐速運快件運輸時效與品質提供更全面的保障。

圓通迎上市后第一架貨機，西安-深圳航線開通

8月23日凌晨，圓通航空一架波音737F全貨機自西安咸陽國際機場直飛深圳，航班在深圳寶安國際機場正常過站后，于清晨時分順利返回西安，標志著圓通航空的“西安=深圳”定期往返貨運航線順利首航。這是圓通航空繼2015年11月24日開通“西安=杭州”定期貨運航線后，在西安投入的第二條定期貨運航線。該航班為定期往返航班，每周二至周日執(zhí)飛。

圓通速遞自今年3月份開始試運行“承諾達”服務以來，全網(wǎng)快遞產品的服務時效和質量均有了極大的提升，隨著“西安=杭州”、“西安=深圳”這兩條定期貨運航線的先后開通，進一步提升了圓通速遞在西北與華東、華南地區(qū)之間的快遞服務時效，也將進一步鞏固圓通速遞在上述地區(qū)之間開展“承諾達”快遞服務的優(yōu)勢。

圓通集團董事長喻渭蛟表示，物流服務是地方經濟發(fā)展的基礎，圓通速遞非常重視西北地區(qū)與東部沿海地區(qū)、華南地區(qū)之間的業(yè)務往來需求，西安市作為我國西北部地區(qū)的工業(yè)、經濟和文化中心城市，在國家“一帶一路”以及“西部大開發(fā)”等一系列宏觀政策的指引下，勢必迎來前所未有的發(fā)展機遇和前景。圓通希望通過西安全貨機航線的開通，把西部地區(qū)有特色的農副產品制品在東南沿海等經濟發(fā)達地區(qū)進行市場推廣和快捷運輸，同時通過西安把航線網(wǎng)絡逐步向西北內陸城市和境外目的地進行拓展延伸，以西安為區(qū)域航空樞紐形成一定規(guī)模的航空貨運網(wǎng)絡，通過提供高品質的航空物流服務，來協(xié)助推動當?shù)馗吒郊又诞a業(yè)的招商引資和與其他地區(qū)之間商貿往來。

喻渭蛟同時也表示，去年10月國務院李克強總理主持召開的國務院常務會議上，確定了加快發(fā)展快遞業(yè)的五大措施，加大對快遞航空公司在國際業(yè)務、航權時刻方面的支持力度，同時加大財稅、金融、用地等政策支持等。這是中國快遞業(yè)的極大利好。他認為，黨中央、國務院領導對快遞業(yè)發(fā)展的關注，是國家決策層對我國經濟發(fā)展“新常態(tài)”做出的新決策。圓通速遞要做中國性價比最高的速遞企業(yè)，必須有航空運力的有力支撐。“沒有航空公司的快遞公司不是真正的快遞公司”，圓通速遞將從過去的“汽運為主、航空為輔”逐步過渡到“航空為主、汽運為輔”，這不僅僅是圓通速遞的戰(zhàn)略調整目標，也是中國快遞行業(yè)由大轉強的必要前提。

關于快遞行業(yè)未來的發(fā)展前景，喻渭蛟說：“快遞點燃消費激情，快遞業(yè)對于經濟發(fā)展的基礎性作用日益明顯。在國家政府的大力支持下，未來的快遞業(yè)充滿了挑戰(zhàn)，更充滿了市場機遇。”

圓通速遞的品牌形象和核心價值是“安全、時效和服務”，圓通航空也將遵循“安全、穩(wěn)健、科學”的發(fā)展原則，穩(wěn)健有序地繼續(xù)拓展航線網(wǎng)絡，助力圓通速遞實現(xiàn)航空戰(zhàn)略轉型升級。