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中國兩大快遞企業(yè)頻頻加碼電商物流。

前有圓通快遞與波音公司簽訂15架飛機(jī)的訂購協(xié)議，后有順豐宣布布局倉網(wǎng)并參與無人機(jī)企業(yè)定增。

上周，杭州圓通貨運航空有限公司(下稱“圓通航空”)與美國波音民機(jī)集團(tuán)公司(下稱“波音民機(jī)集團(tuán)”)在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議。

據(jù)知情人士透露，協(xié)議涉及15架飛機(jī)，可能在3年內(nèi)交付。

目前，圓通航空擁有三架波音737-300貨機(jī)，第一架已投入商業(yè)運營，隨后第二和第三架貨機(jī)將于今年11月和12月陸續(xù)投入營運。B737-800BCF(客改貨機(jī)型)是波音公司為正在逐步退出市場的老舊B737-300/400貨機(jī)所提供的后繼發(fā)展機(jī)型，是基于目前市場上運行成熟的B737-800客機(jī)改造的。

根據(jù)圓通速遞未來航空業(yè)務(wù)量的預(yù)測，預(yù)計2016年圓通航空的自有全貨機(jī)達(dá)到6架，預(yù)計2020年達(dá)到18架。

圓通加強(qiáng)機(jī)隊建設(shè)肯定會對國內(nèi)快遞企業(yè)競爭格局產(chǎn)生影響。這對行業(yè)龍頭順豐快遞會造成多大沖擊?業(yè)內(nèi)人士分析，目前看來沖擊應(yīng)該不大，兩者在機(jī)隊規(guī)模上畢竟存在較大差距，而且業(yè)務(wù)定位也有所不同，圓通定位于電商件，順豐則以商業(yè)件為主。

2014年8月，順豐成為國內(nèi)首個自建航運的快遞公司，順豐掌門人王衛(wèi)在2013年通過出讓近四分之一股權(quán)，融得80億元戰(zhàn)略投資，用以擴(kuò)充貨運航空機(jī)隊規(guī)模。

2015年9月18日，順豐航空有限公司(下稱“順豐航空”)新一架B737-300型全貨機(jī)飛抵杭州蕭山國際機(jī)場，加入順豐機(jī)隊。至此，順豐自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)20架。

順豐對航空運輸?shù)牟季植幌抻谝话阖洐C(jī)機(jī)隊規(guī)模的擴(kuò)充，接下來還會加大無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展。

9月23日，煉石有色(000697)公告稱順豐擬億元增持。煉石有色主營鉬、錸等稀貴金屬開采提煉、高溫合金冶煉等，近年來隨著其業(yè)務(wù)逐漸向上游拓展，正加速在航空領(lǐng)域的布局。

事實上，順豐控股與煉石有色早有合作，目標(biāo)鎖定在無人機(jī)市場。今年8月底，煉石有色與成都中科航空發(fā)動機(jī)有限公司、元禾重元、匯道基金與順豐控股簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同出資5億元成立無人機(jī)系統(tǒng)公司，合資公司為順豐集團(tuán)定向研制兩款大噸位無人運輸機(jī)，且未來的運營服務(wù)體系將以順豐航空為核心、搭建新法人實體的方式實現(xiàn)。

值得注意的是，順豐似乎有意加強(qiáng)在電商物流的業(yè)務(wù)。在9月22日的2015電商物流高峰論壇上，順豐相關(guān)人士稱，順豐下了做好電商物流的決心，今年以來在電商物流一塊動作頗大，不僅在運輸環(huán)節(jié)發(fā)力，還在倉配方面做好了準(zhǔn)備。

順豐倉配事業(yè)群產(chǎn)品副總涂鳴中表示，電商快遞不是單向送達(dá)即可，還面臨退換貨等諸多問題。以手機(jī)為例，中國每年賣出去5億部手機(jī)，網(wǎng)上賣出的有1億部。手機(jī)正向物流非常通順，但是退換貨有麻煩，這就需要有科學(xué)分布的倉。通過順豐提前分倉備貨，蘋果新手機(jī)可以做到定時配送，可以有效解決以前的門店排長隊擁擠的狀況。

據(jù)介紹，以前順豐依托龐大航空機(jī)隊可以保證“次日達(dá)”的時效，但給大家的感覺就是費用貴。今后，順豐通過全國分倉備貨，可以快速配貨，長途快遞變省內(nèi)、市內(nèi)快遞。