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最近申通快遞擬借殼艾迪西，欲沖刺“快遞第一股”的消息刷爆了整個物流圈，“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）上市步伐如今被申通搶了個頭彩。盡管如此，申通方面對此卻諱莫如深，不愿就上市問題對外界做過多評論。
　　前中國快遞協(xié)會副會長、永澤物聯(lián)智庫資深專家邵鐘林在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，申通借殼上市，除了受到圓通與阿里合作影響外，還有申通自身擴(kuò)張發(fā)展等多方面原因。此外，這項(xiàng)合作對即將到來的“雙十一”快遞大戰(zhàn)來說，影響不會太大。
　　此外，國家郵政總局表示，快遞實(shí)名制登記將于11月1日正式開始實(shí)施，“電商派件占整個快遞的比例達(dá)到了60%到70%，實(shí)行實(shí)名制會降低快遞人員工作效率，增加快遞公司成本”，邵鐘林認(rèn)為，快遞實(shí)名制對快遞業(yè)影響會相當(dāng)大。
　　沖擊“快遞第一股”
　　近年電商繁榮帶動國內(nèi)快遞企業(yè)迅速成長，但以“四通一達(dá)”和順豐為首的快遞企業(yè)還沒有一家成功登陸資本市場。
　　這種狀況即將改變，10月20日晚間，艾迪西發(fā)布公告披露，公司已經(jīng)與申通快遞股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向，并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議，正與有關(guān)各方積極推動本次重大資產(chǎn)重組涉及的各項(xiàng)工作。
　　一旦申通借殼目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，申通將成為中國民營快遞第一股。
　　而此前一直聲稱要上市的申通之所以突然加快步伐，或許與圓通在今年5月份，與阿里聯(lián)手有關(guān)：阿里聯(lián)手云鋒基金宣布戰(zhàn)略投資圓通速遞，不過并未透露投資細(xì)節(jié)。有消息稱，阿里系或以100億元的代價(jià)持股20%。
　　眾所周知，阿里旗下的淘寶資源瓜分了中國電商市場的半壁江山，圓通與申通的戰(zhàn)略合作，將直接沖擊到申通與淘寶賣家的業(yè)務(wù)合作。要知道，申通最早就是以淘寶起家。
　　并且，申通的老大地位也開始被圓通超越，10月13日，圓通速遞董事長喻渭蛟透露，預(yù)計(jì)圓通2015全年業(yè)務(wù)量將從2014年的21億件上升到33億件，2014年申通業(yè)務(wù)量完成24億件，如果照此業(yè)務(wù)量推算，圓通今年的業(yè)務(wù)量將超過申通成為快遞業(yè)老大。
　　而在此之前，根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年和2014年以快遞業(yè)務(wù)量為基層，各快遞公司排名，申通連續(xù)兩年拔得頭籌，圓通次之。
　　此外，據(jù)《證券日報(bào)》記者了解到，除申通欲登陸資本市場外，中通也急不可耐：6月9日，中通再次獲得獲數(shù)十億元融資，紅杉資本參投，美國華平投資集團(tuán)、高瓴資本集團(tuán)、渣打直接投資，中通老股東紅杉資本中國基金也參與投資。
　　某中通工作人員告訴記者，中通一直在謀劃上市，這從中通引入的資本投資方就可以看出來，申通的借殼之舉，似乎讓中通內(nèi)部加快了步伐。
　　快遞實(shí)名影響頗大
　　資本頻繁介入快遞業(yè)與中國電商發(fā)展迅速不無關(guān)系，前中國快遞協(xié)會副會長、永澤物聯(lián)智庫資深專家邵鐘林表示，中國電子商務(wù)的發(fā)展與快遞業(yè)的發(fā)展相互促進(jìn)，電商借助快遞業(yè)起步，快遞也借助電商快速發(fā)展，雖然各個公司電商派件占整體派件比例有所不同，但是從整個快遞行業(yè)來看，電商派件占比達(dá)到了60%至70%。
　　以中通速遞為例，中通相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報(bào)》記者透露，中通電子商務(wù)的派單比例達(dá)到總數(shù)的50%到60%左右。
　　而申通的占比相較中通來說會更高，更別說圓通了，圓通獲得阿里戰(zhàn)略入股，在今后的淘寶業(yè)務(wù)體系中占比將會越來越大，勢必瓜分申通原有的份額。
　　此外，近期影響快遞業(yè)的大事還有，國家郵政總局表示，快遞實(shí)名制登記將于11月1日正式開始實(shí)施，這對即將到來的“雙十一”快遞大戰(zhàn)的影響將會幾何呢？
　　所謂快遞實(shí)名制，即客戶寄快件時需要出示身份證，快遞公司業(yè)務(wù)員不僅要開包檢查、核實(shí)寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，信息系統(tǒng)是由公安部門安裝的特殊軟件。而收件人也必須出示身份證接收快遞，據(jù)了解，公安部在浙江紹興25家快遞企業(yè)進(jìn)行了一年的試點(diǎn)。
　　邵鐘林告訴記者，快遞實(shí)名制，對快遞業(yè)影響頗大，這主要有兩個方面的原因，第一快遞實(shí)名制社會大眾認(rèn)識還不統(tǒng)一，認(rèn)可程度不夠高；第二收發(fā)快遞需要查看身份證涉及隱私問題，如果將來泄露了該如何處理；第三，快遞業(yè)是計(jì)件行業(yè)，實(shí)名制會降低快遞員工作效率這也意味著收入會減少，企業(yè)成本會增加。“不過，呼喚快遞實(shí)名制也不是一天兩天了，相信快遞企業(yè)應(yīng)該早就有所準(zhǔn)備。”其補(bǔ)充道。
　　快遞統(tǒng)一實(shí)行實(shí)名制對安全方面會有更多要求，中通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將迎來第一個快遞實(shí)名制的“雙十一”，中通將會積極配合。