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生鮮水果等不易大量隨身攜帶，這一曾困擾海南游客的問題，如今隨著生鮮物流的暢通迎刃而解。記者近日從我省一些商家了解到，越來越多的游客來海南購買新鮮水果等，并采用快遞的方式運(yùn)走，海南旅游商品的格局也隨之改變。
　　生鮮物流帶動(dòng)生鮮消費(fèi)
　　順豐速運(yùn)在海南的快遞業(yè)務(wù)量中，生鮮物流大約占了1/10的業(yè)務(wù)份額，水果旺季時(shí)更高，約占1/3。“荔枝、芒果、蓮霧、綠橙、火龍果等新鮮水果非常受游客歡迎，另外有些海產(chǎn)品也頗受歡迎，海南特色粽子也成為快遞的對象。”順豐速運(yùn)海南區(qū)總經(jīng)理張燕兵表示，有些游客在海南購買水果后，選擇快遞運(yùn)輸。此外，一些生鮮電商物流需求比較大，涉及新鮮水果、海產(chǎn)品等。
　　從全年來看，生鮮物流旺季包括荔枝旺季、綠橙旺季等，但這些生鮮物流旺季并非海南的客流旺季，生鮮物流發(fā)展往往出現(xiàn)航空資源滿足不了貨運(yùn)需求的問題。目前，一些物流企業(yè)已著手積極緩解該問題，以更好滿足游客需求。
　　今年4月底，順豐海南第一架自有全貨機(jī)、同時(shí)也是順豐第一架服務(wù)于生鮮水果運(yùn)輸?shù)膶＞€飛機(jī)正式投入運(yùn)營，24小時(shí)內(nèi)可將海南荔枝運(yùn)達(dá)全國大部分城市。該航班夜間飛行，讓全國消費(fèi)者在第二天就可以吃到海南的新鮮荔枝。這也造就了順豐優(yōu)選荔枝與其他渠道的最大不同——“無需入冷庫”。
　　“海南之前沒有自有全貨機(jī)，都是通過客機(jī)的腹艙運(yùn)輸，如果遇到艙位有限，會(huì)導(dǎo)致荔枝滯留變質(zhì)。”張燕兵介紹，以往海南荔枝由于運(yùn)輸延誤的貨損率為10%左右。新鮮荔枝通常在0度以下的環(huán)境中存儲(chǔ)一天表皮就會(huì)變黑，果肉就會(huì)變味。荔枝的最佳食用期為24小時(shí)內(nèi)，最長不超過48小時(shí)，因此也成為了對電商配送速度、保鮮能力的極致考驗(yàn)。
　　生鮮資源有待挖掘
　　在?？诩覙犯３虚T口，超市的打包臺(tái)和申通快遞的快遞平臺(tái)緊挨著，以方便游客打包托運(yùn)。近日，不少游客在該超市購買水果后，將水果拿到打包臺(tái)打包后直接交給快遞公司運(yùn)輸。“很多游客買了水果后會(huì)來我們這寄快遞，方便、價(jià)格合理。”申通快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，來自東北地區(qū)、長三角地區(qū)、華南地區(qū)等的游客寄運(yùn)水果的比較多。
　　據(jù)海南省旅行社協(xié)會(huì)對游客購物情況的調(diào)查顯示，來海南的游客分為觀光群體和休閑度假群體兩類，其中，觀光群體鐘情于購買海南土特產(chǎn)，包括食品、飾品等，休閑度假群體則到免稅店購物的較多。此外，調(diào)查還顯示這兩類群體的共同點(diǎn)是愛買海南的水果，尤以荔枝、芒果居多。
　　省旅行社協(xié)會(huì)秘書長郭炬認(rèn)為，海南應(yīng)多開發(fā)自身的水果資源、海產(chǎn)品資源等，注重品牌建設(shè)、物流保障等。“如果海南每個(gè)市縣都能重點(diǎn)推出一兩個(gè)特色旅游商品，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作，那么海南的旅游商品將很可觀。”
　　在瓊北地區(qū)，?？?、澄邁、定安的富硒農(nóng)產(chǎn)品頗受島內(nèi)居民歡迎。“僅靠當(dāng)?shù)卣茝V還不夠，需要全省統(tǒng)一打包起來，向全國推廣。”郭炬說，海南中部貧困地區(qū)的很多土特產(chǎn)、生鮮資源非常值得重點(diǎn)挖掘。
　　和圖書、電器、美妝等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品相比，一些生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。一些業(yè)內(nèi)人士建議，發(fā)展生鮮物流、豐富海南旅游商品，還需注重生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，同時(shí)控制好損耗和成本，另外做好“最后一公里”物流。