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日前，市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一則數(shù)據(jù)，1-4月份，我市汽車、電子電器、材料、電線電纜等四大支柱產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值316.23億元，同比增長(zhǎng)14.2%。在這樣的參照下，市郵政管理局發(fā)布的另一組數(shù)據(jù)或許別有深意：今年一季度快遞服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.21億元，同比增長(zhǎng)39.50%。
　　盡管數(shù)字相差懸殊，不過(guò)事實(shí)上，作為與制造業(yè)最緊密相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)——快遞業(yè)，它們已經(jīng)不再僅僅滿足于電商平臺(tái)，而是從線上走到線下，勇敢地站到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最前排，開(kāi)始了由大到強(qiáng)的行業(yè)征程。
　　記者日前從市郵政管理局了解到，以百世匯通、郵政EMS為代表的一大批蕪湖快遞開(kāi)始將眼光投向蕪湖經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈：本地支柱產(chǎn)業(yè)。利用倉(cāng)儲(chǔ)、物流等專業(yè)特色，他們嘗試與龍頭企業(yè)深度融合，并肩發(fā)展，聯(lián)手創(chuàng)富。
　　為企業(yè)量身定制：從倉(cāng)儲(chǔ)籠到參展車
　　5月底的一個(gè)上午，記者在普洛斯物流園百世匯通場(chǎng)區(qū)走訪時(shí)看到，由于不是處理快件的時(shí)段，這個(gè)面積2000多平方米的倉(cāng)庫(kù)顯得有些空曠。盡管如此，倉(cāng)庫(kù)中央碼放的一人多高的鋼絲箱還是頗為引人注目。
　　與其說(shuō)是箱子，還是把它稱之為籠子可能更為合適。這些個(gè)籠子長(zhǎng)約兩米高約一米，全部用鋼絲焊接而成。鋼絲籠子里面裝著用紙盒包裝的零散件?；\子外面還用兩層塑料薄膜進(jìn)行了覆蓋。每個(gè)鋼絲箱外都貼上了品名貨號(hào)和貨主單位。“這個(gè)看上去不怎么起眼的倉(cāng)儲(chǔ)籠可是為我們服務(wù)制造業(yè)企業(yè)立下了汗馬功勞。”匯通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
　　原來(lái)，像汽車零件、模具等汽車配套生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)送配件等零散件時(shí)一般會(huì)使用木箱進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨。但是，使用木箱和托盤進(jìn)行包裝不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且成本高不環(huán)保。“一個(gè)木箱只能運(yùn)送一次，一旦拆箱就算報(bào)廢了。”這對(duì)于對(duì)運(yùn)輸成本非常敏感的制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)一直是個(gè)難題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，匯通為企業(yè)量身定制了倉(cāng)儲(chǔ)籠用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。與傳統(tǒng)的木箱包裝相比，這些金屬質(zhì)地的倉(cāng)儲(chǔ)籠不用企業(yè)花錢進(jìn)行一次性購(gòu)買，而是根據(jù)使用次數(shù)和時(shí)間向快遞企業(yè)租用。金屬籠不僅可以循環(huán)使用而且設(shè)計(jì)成了可折疊的樣式。在裝貨時(shí)候展開(kāi)運(yùn)輸，折返時(shí)就可以進(jìn)行折疊回程，盡可能減少空間占用。
　　這個(gè)小小的改變?yōu)閰R通贏得了很多蕪湖制造企業(yè)的青睞。這一點(diǎn)從這座倉(cāng)庫(kù)中堆放的貨物品類就可見(jiàn)一斑。和其他很多快遞倉(cāng)庫(kù)堆滿了零零散散大大小小的電商快件不同，記者在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里看到的貨物都有規(guī)范的大小，大部分被存放在倉(cāng)儲(chǔ)籠內(nèi)整齊地堆放著。記者隨機(jī)查看了發(fā)貨信息，發(fā)現(xiàn)這些貨物中既有蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)往外地的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，又有外地供貨商發(fā)往蕪湖美的工業(yè)園的安全閥盒裝組件，還有凱翼汽車發(fā)往外地4S店的精品件……
　　如果說(shuō)匯通使用小小的倉(cāng)儲(chǔ)籠展現(xiàn)了快遞服務(wù)制造業(yè)的滿滿誠(chéng)意，那么EMS為奇瑞參加車展提供的展會(huì)車快遞服務(wù)稱得上是“360度無(wú)死角”。在今年4月的上海車展上，炫亮登場(chǎng)的艾瑞澤M7吸引了無(wú)數(shù)觀眾的眼光。蕪湖EMS正是將這臺(tái)此前從未曝光的車型安全從蕪湖運(yùn)到上海展廳的幕后功臣。“這是最新車型，途中不能泄露，更不能剮蹭。”負(fù)責(zé)這道難題的EMS市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人丁曉東告訴記者。
　　第一要保證時(shí)效，第二要保證全程保密無(wú)剮蹭。為此，郵政速遞使用了專業(yè)叉車先將該款新車從奇瑞廠區(qū)內(nèi)接出，用木箱封裝遮擋，然后直接送上清障車。“實(shí)在不放心，我們還派出了一個(gè)小組全程護(hù)送。”最終，這輛新車在上海車展奇瑞展位上驚艷亮相。作為奇瑞成熟的快遞合作伙伴，每次車展上幾乎都能看到蕪湖郵政速遞的影子。“我們可以保證，在廠里什么樣，到了車展車子還是什么樣。”
　　小到一個(gè)一立方米的倉(cāng)儲(chǔ)籠，大到一輛七人座的MPV，這兩個(gè)極端的例子說(shuō)的都是同一個(gè)事實(shí)：蕪湖快遞主動(dòng)與本地制造業(yè)無(wú)縫對(duì)接，為龍頭企業(yè)量身定制快遞服務(wù)的積極實(shí)踐。
　　親密接觸+直接融入：快遞業(yè)與制造業(yè)肩并肩齊步走
　　作為快遞服務(wù)制造業(yè)的先行者，從小小的倉(cāng)儲(chǔ)籠起步，匯通著眼于蕪湖制造業(yè)的實(shí)際需要，針對(duì)制造業(yè)物流成本高、效率低、損耗高等“痛點(diǎn)”，為奇瑞、新興鑄管等本地龍頭企業(yè)量身制訂“一攬子計(jì)劃”，充分運(yùn)用物流、快運(yùn)、快遞等不同的運(yùn)輸模式，為企業(yè)初步打造入場(chǎng)物流服務(wù)，“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化服務(wù)，訂單末端配送服務(wù)等為一體的較為成熟的綜合服務(wù)模式。
　　“奇瑞重工、新興鑄管等本地龍頭企業(yè)都是我們的重要客戶。針對(duì)他們的不同需求，我們會(huì)成立專門的項(xiàng)目組，量身定制物流服務(wù)模式。”匯通負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。他舉例說(shuō)，就在上個(gè)月，新興鑄管剛剛發(fā)走一批目的地位于天津的700多公斤鑄管，時(shí)效為2天。這一批貨如果走物流，需要整車發(fā)貨，價(jià)格一般在5000元以上。從企業(yè)的角度考慮，匯通最終選擇了介乎于物流與快遞之間的快運(yùn)模式，最終將價(jià)格鎖定在千元左右，僅此一單就幫助企業(yè)節(jié)省了三四千元的運(yùn)輸成本。
　　“在與本地制造生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系中我們發(fā)現(xiàn)，真正讓企業(yè)揪心運(yùn)輸成本的就是這些在200公斤至1噸之間的零散件。特別是像奇瑞這樣的汽車制造業(yè)，汽車配件大小不等，林林總總，零散件特別多。如果走正規(guī)快遞，超過(guò)了快遞包裹的標(biāo)準(zhǔn);走物流，成本實(shí)在太高。因此我們運(yùn)用自己已有的成熟網(wǎng)絡(luò)開(kāi)辟了快運(yùn)產(chǎn)品，讓企業(yè)能夠根據(jù)自己的需要選擇物流服務(wù)模式。”這樣的換位思考為匯通贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)透露，僅僅1到5月份，匯通承接的新興鑄管的鋼材運(yùn)輸就達(dá)到了800噸左右，其中大部分都是由生產(chǎn)地發(fā)往各地經(jīng)銷商的產(chǎn)成品。
　　記者發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)快遞企業(yè)的長(zhǎng)期合作名單里，新興鑄管、奇瑞、美的等蕪湖重點(diǎn)企業(yè)名字和三只松鼠、凡臣優(yōu)品等本地電商巨擘被放在了一起。匯通的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了電商以外，他們目前的長(zhǎng)期合作伙伴涵蓋了汽車零部件、建材、化工、機(jī)械制造、家電、機(jī)器人制造等多行業(yè)20多家大型制造型企業(yè)，幾乎囊括了我市全部支柱性產(chǎn)業(yè)。
　　覆蓋全國(guó)的訂單末端配送服務(wù)+專業(yè)精細(xì)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨管理，這是蕪湖郵政速遞物流服務(wù)奇瑞汽車7年來(lái)的成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。記者日前在郵政速遞物流的配送倉(cāng)庫(kù)中看到，印制有“奇瑞”logo的紙箱分門別類地?cái)[放著，箱內(nèi)是各種汽車零配件和發(fā)往4S店的精品件。“按照送達(dá)順序和時(shí)效分類，2—3天內(nèi)我們的發(fā)件可以到達(dá)全國(guó)300多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和經(jīng)銷商。”在倉(cāng)庫(kù)的一側(cè)辦公室里，負(fù)責(zé)駐點(diǎn)奇瑞服務(wù)的EMS打單員向記者介紹說(shuō)。
　　時(shí)效和網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是EMS的老牌競(jìng)爭(zhēng)力了。在這里，EMS還有個(gè)新武器：信息系統(tǒng)對(duì)接。奇瑞的ERP系統(tǒng)與快遞的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。也就是說(shuō)，在連接上系統(tǒng)后，EMS打單員可以根據(jù)企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的信息編制當(dāng)天的發(fā)貨清單，再根據(jù)清單打印發(fā)貨單地址聯(lián)等。“一方面節(jié)約了企業(yè)的人員成本，一方面也提高了發(fā)貨時(shí)效。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，我們算是直接融入了企業(yè)的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)。”時(shí)效的提升和業(yè)務(wù)的深度融合意味著EMS甚至可以像奇瑞內(nèi)部的一個(gè)部門一樣主動(dòng)積極地為企業(yè)服務(wù)。今年前4個(gè)月，EMS承接的奇瑞快遞業(yè)務(wù)超過(guò)2.4萬(wàn)件。
　　和匯通一樣，EMS長(zhǎng)期合作伙伴的名字也讓人耳熟能詳。除了奇瑞以外，EMS還為海螺、大陸電子等一大批蕪湖名企做配套快遞物流服務(wù)。
　　對(duì)于蕪湖快遞如此積極地投身制造業(yè)的懷抱，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞業(yè)加強(qiáng)與本地制造業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)與銷售各環(huán)節(jié)的服務(wù)不僅有助于制造企業(yè)降本增效，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升和轉(zhuǎn)型，而且還將有利于快遞企業(yè)開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間，促進(jìn)快遞業(yè)本身由大變強(qiáng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　宏觀層面，國(guó)務(wù)院近期發(fā)布的《中國(guó)制造2025》明確提出，要大力發(fā)展與制造業(yè)緊密相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，要加強(qiáng)智能物流管理，打造綠色供應(yīng)鏈，發(fā)展壯大第三方物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，提高對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐與保障能力。
　　市郵政管理局負(fù)責(zé)人表示，旨在推動(dòng)我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的《中國(guó)制造2025》同樣為快遞業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。我市制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，對(duì)快遞物流服務(wù)需求量也在不斷增加，為雙方在多領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)合作創(chuàng)造了良好機(jī)遇。從我市實(shí)際來(lái)看，盡管多家龍頭企業(yè)與快遞企業(yè)已經(jīng)邁開(kāi)了合作的腳步，目前初步形成入場(chǎng)物流服務(wù)、“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化服務(wù)、訂單末端配送服務(wù)、區(qū)域性供應(yīng)鏈快遞物流服務(wù)、嵌入式電子商務(wù)快遞服務(wù)等多種模式，但是總體來(lái)說(shuō)雙方合作仍處于初級(jí)階段。對(duì)蕪湖快遞來(lái)說(shuō)，要在給本地制造業(yè)提供支撐和保障的同時(shí)，著眼于從網(wǎng)絡(luò)的完善和提升、提供專業(yè)的產(chǎn)品和個(gè)性化服務(wù)、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)、整合資源提升支撐能力、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、優(yōu)化成本運(yùn)營(yíng)和作業(yè)流程等6個(gè)方面改造和提升服務(wù)能力，爭(zhēng)取打造快遞服務(wù)制造業(yè)的“蕪湖樣本”。