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快遞來了，自己剛好在上班，送到家里，沒人，送到單位，保安不給代收。電商時(shí)代，“快遞最后一公里”的難題成為物流終端的癥結(jié)所在。過去幾年中，電商平臺(tái)和快遞公司為緩解這個(gè)問題想了很多方法，自己開網(wǎng)點(diǎn)成本太高，于是，像天貓和順豐干脆和當(dāng)?shù)氐谋憷旰献鳌６罱?，隨著韻達(dá)快遞代收件網(wǎng)點(diǎn)悄然出現(xiàn)在臺(tái)州各地的十足便利店中，快遞行業(yè)的“最后一公里”角逐開始白熱化。
　　便利店與小區(qū)物業(yè)成就快遞“最后一公里”
　　小吳家住臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)前丁街，由于工作要時(shí)常奔波各地，無暇顧及自己網(wǎng)購過來的包裹。“買東西盡量在天貓上買，物流盡量用順豐，這樣?xùn)|西寄到之后可以寄存在我家附近的便利店。”小吳說，而在最近，他發(fā)現(xiàn)韻達(dá)快遞也可以在十足便利店代收件了。
　　在前丁街的這家便利店，一名店員告訴記者，韻達(dá)的合作代收件開始沒多久，數(shù)量上還是天貓的多，一天能有幾十件，韻達(dá)有時(shí)候才幾件。“我們掃描快遞上的條碼后，收件人的手機(jī)就會(huì)收到一個(gè)密碼，之后可憑密碼來我們這里取件。”這位店員說。
　　為競(jìng)爭(zhēng)“最后一公里”，除了便利店之外，我市還有一些快遞公司與小區(qū)物業(yè)達(dá)成派件合作。“一般快遞員是進(jìn)不去小區(qū)的，所以就由物業(yè)的保安來負(fù)責(zé)終端派件，這樣還能解放人手。”申通臺(tái)州區(qū)域的一名負(fù)責(zé)人說。
　　快遞公司挖掘社區(qū)O2O價(jià)值
　　在快遞的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，不少同城快遞還陷入價(jià)格戰(zhàn)死循環(huán)的情況下，除了競(jìng)爭(zhēng)最后一公里之外，如何拓展快遞網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)值和快遞業(yè)新的盈利模式也成了各家快遞巨頭考慮的問題。
　　多家快遞公司都做起了電商平臺(tái)，而去年順豐也開設(shè)“嘿客”便利店為自家的電商服務(wù)。
　　不過，目前“嘿客”似乎還沒有找到自己的盈利模式。在市府大道的一家“嘿客”，記者發(fā)現(xiàn)，該店的陳列內(nèi)容和當(dāng)初剛開的時(shí)候沒有太大的差別。該店工作人員告訴記者，此前，“嘿客”有與臺(tái)州一些供應(yīng)商合作，銷售楊梅等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)。
　　在采訪中，記者也了解到，韻達(dá)除了和十足展開代收件合作之外，還推出了一種新的快遞商業(yè)模式。和“嘿客”不同，韻達(dá)的這種新的商業(yè)模式倒是和跑腿公司有點(diǎn)像。“我們與便利連鎖店簽訂合作，讓那些因?yàn)楣ぷ髅]時(shí)間為家里采購日用品的市民在網(wǎng)上下單，然后由我們的快遞員配送到家。”韻達(dá)總部負(fù)責(zé)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的經(jīng)理?xiàng)罱鹭S說。
　　“這個(gè)業(yè)務(wù)的貨物直接由快遞員從離用戶最近的便利店發(fā)出，很快就能到達(dá)，這是一種新的社區(qū)快遞模式。目前這項(xiàng)業(yè)務(wù)還只在上海實(shí)驗(yàn)性開展，我們根據(jù)情況，接下來會(huì)在浙江進(jìn)行推廣。”楊金豐說。