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作為黃金水道建設(shè)的重要載體，武漢新港依托長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，打造湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展新引擎。

告別春節(jié)的平淡期，陽(yáng)邏港又恢復(fù)往日的繁忙。昨日，港口一、二作業(yè)區(qū)集裝箱車輛穿梭往來，三作業(yè)區(qū)整裝待發(fā)，碼頭上四座巨型龍門吊已安裝到位。趁著冬季枯水期，長(zhǎng)江岸邊正加緊修建護(hù)坡，集裝箱堆場(chǎng)已初具雛形，正進(jìn)行設(shè)備安裝。

武港集箱員工余立麒介紹，他所在的操作部有200余名一線操作工人，負(fù)責(zé)船舶上集裝箱的裝卸、吊運(yùn)工作。以前，堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱排放無(wú)序，為吊出某個(gè)需要運(yùn)送的箱子，往往“翻箱倒柜”，浪費(fèi)時(shí)間。經(jīng)過研究，操作部對(duì)全場(chǎng)上萬(wàn)只集裝箱重新排序，按商戶和目的地集中擺放。

這一改進(jìn)，碼頭裝卸效率從每小時(shí)20箱提升到25箱。“這樣的裝卸效率幾乎可以和國(guó)內(nèi)一流海港看齊。”余立麒說。

開發(fā)10年間，陽(yáng)邏港華麗轉(zhuǎn)身。去年，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐量達(dá)到100.52萬(wàn)標(biāo)箱，成為長(zhǎng)江中上游吞吐量最大的港口。目前，每周到發(fā)航班達(dá)150余班，武漢正成為中國(guó)中西部地區(qū)最佳“出海口”。

武漢新港管委會(huì)主任張林介紹，作為我省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)重要載體，武漢新港統(tǒng)籌武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市港口及岸線資源，“加速跑”態(tài)勢(shì)明顯。今年，將全面對(duì)接國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)119個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃完成投資258.7億元。