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11月18日，中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司與韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)在韓國蔚山舉行新船命名暨交船儀式，當(dāng)今世界最大集裝箱船19100TEU的“中海環(huán)球”輪正式交付投入運(yùn)營。

推動(dòng)船舶進(jìn)一步大型化、超大型化，是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)“新常態(tài)”下國際班輪業(yè)出現(xiàn)的新趨勢(shì)，也是中國海運(yùn)集團(tuán)落實(shí)“促進(jìn)我國海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展”戰(zhàn)略、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)、提升國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。據(jù)了解，“中海環(huán)球”輪是2013年中海集運(yùn)與韓國現(xiàn)代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中首制船，全長400米、寬近60米，船體大小超過4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)郵輪長38米、相比美國海軍“尼米茲”號(hào)航空母艦長67米。“中海環(huán)球”輪交付使用后，將打破目前世界最大集裝箱船紀(jì)錄，成為當(dāng)今世界上最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶。

中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司董事長、黨組書記許立榮在交船儀式上表示，中國海運(yùn)始終注重打造綠色競(jìng)爭(zhēng)力，深化節(jié)能減排工作，改造和淘汰落后產(chǎn)能，積極參與“低碳”建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新交付的“中海環(huán)球”在油耗方面有著更為優(yōu)越的特性，與普通的1萬箱級(jí)別集裝箱船相比，油耗可節(jié)省約20%。19100TEU系列船舶的建造與投入，是中國海運(yùn)進(jìn)一步強(qiáng)化航線效益和落實(shí)節(jié)能減排、降低油耗支出、倡導(dǎo)綠色航運(yùn)的具體體現(xiàn)，也進(jìn)一步彰顯了中國海運(yùn)一直以來所秉行的低碳、環(huán)保的運(yùn)營理念。