《2020年中國生鮮農產品供應鏈研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2020年生鮮農產品的物流費用規(guī)模預計達12,910億元，并具有巨大的上漲空間。雖然生鮮農產品物流的市場規(guī)模極為龐大，但物流難點頗多，制約著生鮮物流企業(yè)的發(fā)展。
評判一個行業(yè)的物流難度指數(shù)，我們一般可以從物流六要素：“流體、載體、流速、流程、流向、流量”展開分析，就生鮮農產品的物流難點來看，主要包括以下方面。
1）流體：生鮮農產品一般包括“水果、蔬菜、肉禽蛋、水產品、蛋糕、熟食涼菜”六大品類，品種豐富多樣，SKU繁多；生鮮農產品的保質期一般偏短，其價格和新鮮度高度相關，稍有損耗極有可能全部報廢，價值全失；生鮮農產品在搬運的過程中，稍有不當操作，也極容易受損或者消耗。
2）載體：生鮮農產品一般要求低溫儲存，部分產品需要精準控制溫度、濕度，對物流過程中的倉庫、車輛、包材、輔材等設備設施（如：冷庫、冷運車、冰袋）的專業(yè)性要求較高；生鮮農產品SKU繁雜，為防止串味或水果相互催熟變質，每種生鮮農產品需要分區(qū)管理，包材和輔材多樣且總量大。
3）流速：為配合用餐時間，客戶一般對生鮮農產品的簽收時間要求極為嚴格；另外由于客戶看重生鮮農產品的新鮮價值，也就要求較高的整體物流操作時效；這些時效訴求并不會隨著季節(jié)變化而改變，對物流時效的穩(wěn)定性也有著嚴格要求。
4）流程：生鮮產品越新鮮價格越高，物流環(huán)節(jié)中的“先進先出原則”要求更為嚴格；客戶一般也要求實現(xiàn)對物流全過程的監(jiān)控，以了解貨品的新鮮度；而生鮮農產品的物流環(huán)節(jié)中往往伴隨凈菜、肉類分割、包裝等加工流程，涉及不同的包材、輔材、包裝方法，加工包裝流程較為繁瑣。
5）流向：生鮮農產品物流客戶（如：商超、菜市、政企食堂、食品加工廠、社區(qū)居民等）的送貨地點分布較散，存在多級分銷、多級倉儲的情況，生鮮農產品的物流中轉環(huán)節(jié)較多。
6）流量：單個客戶采購生鮮農產品的單個SKU總量較少，但采購的SKU種類較多；特別在配送環(huán)節(jié)中，單車裝載的生鮮農產品SKU構成復雜，涉及多點卸貨，配送過程復雜；并且，生鮮農產品SKU隨季節(jié)變化大，需要物流企業(yè)及時調整操作流程，以適應季節(jié)性的包裝加工流程變化。
生鮮農產品物流難點頗多，對于生鮮物流企業(yè)而言，具體落在倉儲運配業(yè)務上，選擇物流SaaS系統(tǒng)幫助其業(yè)務優(yōu)化改進，或為破解行業(yè)難題的突破口。就以上海某生鮮農產品物流與供應鏈公司為例來說，其采用了物聯(lián)云倉倉配一體SaaS系統(tǒng)——50OMS（訂單管理系統(tǒng)）、50WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、50TSS（共同配送系統(tǒng)）、50TMS（運輸管理系統(tǒng)），從倉儲環(huán)節(jié)、運配環(huán)節(jié)、倉配協(xié)同環(huán)節(jié)成功應對了生鮮農產品物流中的種種難點、痛點，實現(xiàn)了物流作業(yè)的降本增效。
倉儲作業(yè)層面：全流程SOP提升倉儲運營效率，防止生鮮變質毀壞
上海某生鮮農產品物流與供應鏈公司，在上海青浦區(qū)、廣東省東莞市、安徽省合肥市設立了4個高標冷庫，僅上海青浦區(qū)就租用了超過了10,000m2的冷庫，作為上海區(qū)域的配送中心。其運用50OMS整合管理線上、線下的多渠道訂單，并運用50WMS管理生鮮農產品的倉儲作業(yè)，特別是利用50WMS的“先進先出，效期管理，庫內加工SOP，智能包材、輔材推薦，智能庫區(qū)庫位推薦”等系統(tǒng)功能，提升了生鮮農產品的倉儲運營效率。
為了給其客戶提供優(yōu)質的物流服務，同時為防止生鮮農產品腐敗變質，該公司通過50WMS系統(tǒng)的一物一碼功能，精準管理貨品，入庫時系統(tǒng)自動推薦庫區(qū)、庫位，幫助生鮮農產品分區(qū)管理，防止相互催熟變質或串味；并且在入庫掃碼時將生鮮農產品的入庫時間錄入系統(tǒng)，50WMS自動比對貨品保質期，通過智能提醒功能，進一步幫助將先入庫的貨品優(yōu)先發(fā)貨。同時，該公司使用50WMS的庫內加工SOP標準作業(yè)流程，嚴格規(guī)范了其庫內運營動作，在提高加工效率的同時，也減少了因操作不當造成的貨損發(fā)生。
為更好適應市場需求，該公司針對其客戶的品牌特性，推出了VIP定制禮品方案，但由此增加了更多的較為繁瑣的包裝流程。該公司利用50WMS根據(jù)訂單特性，智能推薦包裝、輔材方案的功能，大幅提升了包裝人員的工作人效?？傮w來看，該公司使用50WMS，使得其庫內作業(yè)的發(fā)貨準時率高達100%，發(fā)貨準確率達99.5%，并將庫內耗損率降低至3%左右。
運配作業(yè)層面：提高運力利用效能，降低運力成本
該公司在上海生鮮倉配業(yè)務的日高峰發(fā)車量在100車左右，每車配送網點約為20個，總計服務客戶網點超過5,000個，其利用物聯(lián)云倉的運配SaaS系統(tǒng)，通過PC端、手機端實現(xiàn)了車輛的智能調度、智選車型、智能排線配載，提高了運配效率。
一方面，物聯(lián)云倉運配SaaS系統(tǒng)根據(jù)該公司的訂單詳情、商品包裝后的重量及方量，自動匹配適合的車型，并依據(jù)具體的運配地點進行智能排線，提高了該公司自有車輛的配載率，幫助其降低了運力成本；另一方面，物聯(lián)云倉運配SaaS系統(tǒng)支持多種簽收方式，實現(xiàn)結算賬款有據(jù)可依，并支持系統(tǒng)智能對賬，幫助該公司順利回款。
該公司與物聯(lián)云倉合作期間，正處在高速成長階段，在業(yè)務量短時間激增之際，其利用物聯(lián)云倉50TSS（共同配送系統(tǒng)）的標準API接口，快速便捷地對接了主流的第三方快運TMS（運輸管理系統(tǒng)），緊急調用了外部合作伙伴的運力資源，解除了業(yè)務爆發(fā)期的燃眉之急。同時，該公司根據(jù)業(yè)務開展的實際狀況，適時調整自營與外包第三方的運力資源的配比，實現(xiàn)了資源效能最優(yōu)。
倉配協(xié)同層面：全流程質量管控，保障KPI達成
得益于物聯(lián)云倉物流SaaS系統(tǒng)對倉儲和運配環(huán)節(jié)的打通聯(lián)動，物聯(lián)云倉SaaS系統(tǒng)實現(xiàn)了物流全流程智能監(jiān)管，并建立了“運輸驅動倉儲作業(yè)”的高效聯(lián)動流程。這一倉配協(xié)同價值，在該公司應對大促活動中的功勞匪淺，幫助其處理可達100萬+的物流數(shù)據(jù)流量，保障了大促活動的順利穩(wěn)定開展。
物聯(lián)云倉物流SaaS系統(tǒng)通過物聯(lián)網等智能監(jiān)管技術，幫助該公司監(jiān)控全程生鮮農產品物流的溫濕度、路由、時效情況，并通過智能算法及規(guī)則策略，提醒物流中的異常情況，及時發(fā)現(xiàn)、決策和處理，避免生鮮耗損帶來的損失，幫助了該公司在大促活動中有條不紊地展開物流活動。
同時，物聯(lián)云倉通過系統(tǒng)間的信息數(shù)據(jù)互通互動，已實現(xiàn)“運輸驅動倉儲作業(yè)”的聯(lián)動，以客戶要求的生鮮農產品簽收時間為基準，計算倉儲和運配作業(yè)時間，協(xié)調物流各環(huán)節(jié)協(xié)同配合作業(yè)，最大可能地減少了大促活動中各物流環(huán)節(jié)的排隊等候時間。50WMS通過50TSS、50TMS智能選用的車型數(shù)據(jù)和車輛排線時間順序，自動按照發(fā)貨優(yōu)先級安排倉庫打單、揀貨、包裝、出庫作業(yè)；從接收訂單、到裝車發(fā)運，整體出庫耗時僅1小時左右；并且，司機在裝車后，直接按照智能排線后的路線發(fā)車配送即可。該協(xié)作機制在實現(xiàn)倉配資源的高效利用、高效協(xié)同的同時，幫助了該公司降低了倉配的整體成本，并幫助其超額完成了客戶KPI。
生鮮農產品行業(yè)看重產品信息溯源，該功能可查詢、保障食品的安全與品質，但如果缺少物流環(huán)節(jié)支持，實現(xiàn)效果不佳。該公司使用物聯(lián)云倉倉配SaaS系統(tǒng)的一物一碼、批次號管理功能，打通了倉儲、運配各環(huán)節(jié)的全流程物流信息，幫助其客戶實現(xiàn)從產地到消費者的全程可溯源管理。
從生鮮農產品的整體物流市場而言，根據(jù)國務院發(fā)布要求，2020年全民人均生鮮消費量要達到299公斤，這個標準較2010年提升了34%，給生鮮農產品物流市場提供了巨大的需求空間。
隨著對生鮮農產品消費在超市、便利店、生鮮賣場、B2C電商、O2O平臺的快速增長，生鮮農產品行業(yè)正在迸發(fā)出新的業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式，生鮮農產品物流企業(yè)由此擁有了更為廣闊的發(fā)展可能性和發(fā)展空間，物流SaaS系統(tǒng)對生鮮物流企業(yè)的價值也將更為明顯?？梢灶A見的是，率先使用并不斷優(yōu)化升級物流系統(tǒng)的生鮮物流企業(yè)，將更有希望分得生鮮農產品行業(yè)發(fā)展的更大紅利。
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