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一、企業(yè)簡(jiǎn)況

1、企業(yè)介紹

東方驛站致力于打造一個(gè)公共、獨(dú)立、開放的甩掛運(yùn)輸裝備資源服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物流裝備的分時(shí)租賃，幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流裝備資源的高效、綠色、安全運(yùn)營(yíng)。

東方驛站業(yè)務(wù)服務(wù)包括四大塊：裝備租賃、場(chǎng)站服務(wù)，后市場(chǎng)服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)。其中平臺(tái)服務(wù)包括：電商平臺(tái)、智能掛車平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)。

東方驛站將通過(guò)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車池網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運(yùn)輸裝備的通借通還。

股東構(gòu)成

東方驛站物流科技（武漢）有限公司由深圳市赤灣東方物流有限公司持股75%，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，由掛驛租（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股25%，深圳市赤灣東方物流有限公司為中國(guó)南山開發(fā)(集團(tuán))股份有限公司全資子公司。

2、管理模式

東方驛站于2016年3月正式注冊(cè)成立，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。目前團(tuán)隊(duì)人數(shù)規(guī)模為39人，組織結(jié)構(gòu)圖如下

3、商業(yè)模式

東方驛站甩掛運(yùn)輸裝備租賃提出的全新商業(yè)模式：

互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車池+分時(shí)租賃+專業(yè)化甩掛場(chǎng)站+后市場(chǎng)服務(wù)

東方驛站定位為輕資產(chǎn)管理型公司，將整合掛車生產(chǎn)廠、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、及社會(huì)資源，打造公共掛車池網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)掛車分時(shí)租賃共享，實(shí)現(xiàn)“甩得下，掛得上，運(yùn)得多，行得快”，解決道路運(yùn)輸資源利用率低，裝備不共享等問(wèn)題。

專業(yè)化的甩掛場(chǎng)站將通過(guò)核心場(chǎng)站自營(yíng)+品牌加盟方式運(yùn)營(yíng)，核心場(chǎng)站作為標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站進(jìn)行復(fù)制推廣。

目前東方驛站已形成一定規(guī)模，針對(duì)服務(wù)客戶，將提供裝備后市場(chǎng)服務(wù)，包括但不限于輪胎租售、甩掛運(yùn)輸定制方案、年審保險(xiǎn)、物流金融、易耗品集中采購(gòu)等服務(wù)。

針對(duì)業(yè)務(wù)需求，東方驛站在互聯(lián)網(wǎng)+方面進(jìn)行了深度整合開發(fā)，共包括掛驛租®電商平臺(tái)、智能掛車系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，管理更智能。

4、營(yíng)銷模式

東方驛站前期通過(guò)與大客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，快速形成市場(chǎng)影響力；逐步向中小型客戶推進(jìn)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，提升利潤(rùn)。東方驛站已與斯堪尼亞、中物聯(lián)研究研究、百世集團(tuán)、盛豐集團(tuán)、蜂網(wǎng)投資、中開財(cái)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作客戶包含順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè)。

推廣渠道

公司官方網(wǎng)站、關(guān)鍵詞競(jìng)價(jià)排名推廣；

微信平臺(tái)的推廣：專人運(yùn)營(yíng)，為物流行業(yè)提供專業(yè)、全面的運(yùn)輸裝備資訊，打造甩掛運(yùn)輸裝備租賃資料庫(kù)；

物流行業(yè)多媒體全渠道營(yíng)銷；

企業(yè)宣傳片線上、線下投放；

依托粵港澳甩掛聯(lián)盟和華中甩掛聯(lián)盟做行業(yè)信息交流和推廣；

行業(yè)活動(dòng)、峰會(huì)、論壇宣講、廣告投放；

車身廣告投放，運(yùn)行線路超500條，覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域；

線下地推，在物流園區(qū)、甩掛運(yùn)輸企業(yè)做活動(dòng)、宣講推廣；

二、企業(yè)信息化要解決的突出問(wèn)題

物流行業(yè)從業(yè)者超過(guò)3000萬(wàn)，但絕大部分都是中小型企業(yè)及個(gè)體從業(yè)者，管理水平較低，且多為單兵作戰(zhàn)，資源無(wú)法有效整合、利用率較低。近年來(lái)，隨著電商等新興商業(yè)模式的急速發(fā)展，物流行業(yè)的時(shí)效要求越來(lái)越高，這對(duì)公路運(yùn)輸在組織模式、裝備人員配置、信息系統(tǒng)建設(shè)等方面提出了更高的要求。如何提升資產(chǎn)運(yùn)行效率是眾多物流企業(yè)新的訴求點(diǎn)。

通過(guò)數(shù)據(jù)分析，甩掛運(yùn)輸是提升資產(chǎn)利用率的最佳方式。傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均月單車公里數(shù)為1.8萬(wàn)公里，而甩掛運(yùn)輸平均月單車公里數(shù)為3.5萬(wàn)公里，大大提高資產(chǎn)利用率。甩掛運(yùn)輸已經(jīng)逐步為市場(chǎng)所認(rèn)可，并具有成為主流組織形式的發(fā)展趨勢(shì)。

但是，中國(guó)甩掛運(yùn)輸完成的貨物周轉(zhuǎn)量在公路貨運(yùn)中占比不足1%，目前中國(guó)物流市場(chǎng)上最常見(jiàn)的甩掛運(yùn)輸類型即兩點(diǎn)一線甩掛，資源調(diào)配速度、物流效率仍待提高，絕大多數(shù)運(yùn)輸是由非甩掛運(yùn)輸模式完成的。市場(chǎng)上缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的甩掛裝備，無(wú)專業(yè)化甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站，資源儲(chǔ)備不足，企業(yè)間資源無(wú)法共享，掛車租賃市場(chǎng)空白，這些因素都制約了甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

基于以上制約因素，東方驛站創(chuàng)立“甩掛運(yùn)輸裝備租賃”新模式，致力于打造國(guó)內(nèi)第一家甩掛運(yùn)輸裝備資源的服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)自有儲(chǔ)備、社會(huì)吸納等方式打造“公共掛車池”；全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化布局“專業(yè)化甩掛場(chǎng)站”，實(shí)現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運(yùn)輸裝備任意時(shí)間、任意型號(hào)、任意節(jié)點(diǎn)的通借通還；并提供裝備全生命周期的“后市場(chǎng)服務(wù)”，為中國(guó)甩掛運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新發(fā)展提供新思路、新方向。

三、信息化進(jìn)程、實(shí)施中遇到的主要困難、問(wèn)題與解決措施信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到主要的困難在智能掛車系統(tǒng)，這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運(yùn)輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺(tái)，無(wú)案例可詢。其中，技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)為監(jiān)控設(shè)備供取電問(wèn)題，在一期開發(fā)中，通過(guò)與家供應(yīng)商的溝通、廣泛選型，多輪技術(shù)改進(jìn)、測(cè)試，終于得出了可滿足掛車長(zhǎng)時(shí)間供電的方案。在解決硬件技術(shù)的難題后，結(jié)合業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀與未來(lái)規(guī)劃預(yù)測(cè)，提出了東方驛站智能掛車管理系統(tǒng)平臺(tái)方案，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能掛車系統(tǒng)因此而誕生。

在解決技術(shù)難題后，智能掛車系統(tǒng)現(xiàn)階段主要的困難與解決措施有：

1、業(yè)務(wù)功能需求不夠清晰，沒(méi)有足夠的可借鑒的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

解決措施：基于東方驛站當(dāng)前的業(yè)務(wù)和未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，先制定出當(dāng)前可行的業(yè)務(wù)藍(lán)圖及功能，需要新增需求通過(guò)系統(tǒng)迭代進(jìn)行更新。

2、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)和開發(fā)人員不足。

解決措施：后續(xù)需要從中國(guó)南山集團(tuán)層面、東方驛站公司層面協(xié)調(diào)資源，提供系統(tǒng)性的項(xiàng)目管理培訓(xùn)，同時(shí)基于中國(guó)南山集團(tuán)對(duì)于各分支機(jī)構(gòu)信息化建設(shè)的需求和要求，適時(shí)的補(bǔ)充系統(tǒng)開發(fā)人員及后續(xù)平臺(tái)運(yùn)維人員和團(tuán)隊(duì)。

四、信息化主要效益分析與評(píng)估

1、信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

（1）管理更便捷

通過(guò)東方驛站平臺(tái)服務(wù)，業(yè)務(wù)流程線上進(jìn)行，公司管理更便捷。標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)可直接線上辦理，有效提升效率。車管管理層面，拋棄傳統(tǒng)電話找車，車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢，一目了然。

（2）管理更智能

從客戶下單、征信審核、庫(kù)存確認(rèn)、裝備交接、租賃過(guò)程透明化、到交易結(jié)算歸還全流程，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，將供應(yīng)鏈和物流的全過(guò)程數(shù)字化，在線化，所有的過(guò)程實(shí)現(xiàn)透明，所有的節(jié)點(diǎn)、要素、環(huán)節(jié)連接起來(lái)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)的積累，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化，管理更智能。

（3）資產(chǎn)管理更安全

通過(guò)智能掛車設(shè)備及系統(tǒng)的上線，東方驛站設(shè)計(jì)了五個(gè)安全監(jiān)管層級(jí)，能有效對(duì)租賃裝備進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)、分析統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前實(shí)現(xiàn)有效預(yù)警，大大節(jié)約人工管理成本，為東方驛站業(yè)務(wù)正常開展提供了基礎(chǔ)保障。

2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

（1）實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)落地

通過(guò)智能掛車系統(tǒng)的上線，東方驛站能開展如輪胎租賃、短租等業(yè)務(wù)，因此類業(yè)務(wù)需對(duì)掛車行駛里程有精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)，故智能掛車系統(tǒng)能對(duì)新業(yè)務(wù)的落地起重大作用。

（2）提供增值服務(wù)

通過(guò)智能掛車系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，東方驛站能為客戶提供數(shù)據(jù)相關(guān)增值服務(wù)，并對(duì)東方驛站后市場(chǎng)服務(wù)提供優(yōu)化方案：備品備件預(yù)測(cè)、裝備取還路徑優(yōu)化、維修保養(yǎng)智能提醒等。

3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

目前國(guó)內(nèi)甩掛運(yùn)輸裝備經(jīng)營(yíng)性租賃市場(chǎng)有部分企業(yè)提出要從事裝備租賃，但實(shí)際有投入正在開始業(yè)務(wù)的幾乎沒(méi)有，車輛廠家則是以租代售的方式增加銷量，東方驛站是首家建立公共掛車池，開展甩掛運(yùn)輸裝備經(jīng)營(yíng)性租賃的企業(yè)。
東方驛站掛驛租®電商平臺(tái)的建立，成為國(guó)內(nèi)首家的甩掛運(yùn)輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺(tái)，能有效的將業(yè)務(wù)流程線上化、吸納社會(huì)資源，加快業(yè)務(wù)全國(guó)化推進(jìn)。

智能掛車平臺(tái)的上線，能有效提升租賃資產(chǎn)的安全、高效管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力。東方驛站掌握核心技術(shù)開發(fā)，能提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門檻。同時(shí)，智能掛車系統(tǒng)帶給客戶的高效、安全的裝備管理體驗(yàn)，能有效獲取客戶信任、形成口碑傳播，增強(qiáng)品牌形象背書。

五、信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，有何推廣意義

在需提行業(yè)快速發(fā)展升級(jí)的今天，新的商業(yè)模式的形成，必定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿跟進(jìn)。東方驛站已占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在信息系統(tǒng)建設(shè)上也體現(xiàn)了長(zhǎng)遠(yuǎn)目光，通過(guò)提前布局，盡早提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門檻，從客戶角度出發(fā)，不斷創(chuàng)新，才能占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

核心技術(shù)為企業(yè)重要核心競(jìng)爭(zhēng)力，新的商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)為技術(shù)的創(chuàng)新。面對(duì)技術(shù)難題，要保持信心、多方突圍，先行攻克的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者，即為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

未來(lái)，東方驛站將通過(guò)自有資源投放和社會(huì)閑置資源吸納，積極打造公共掛車池。到2020年，管理掛車數(shù)量將超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，場(chǎng)站數(shù)量達(dá)到100個(gè)，真正形成覆蓋全國(guó)的掛車池與專業(yè)化甩掛場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)最大的甩掛運(yùn)輸資源服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施全社會(huì)化的掛車資源租賃共享，從而從根本上解決因?yàn)橹袊?guó)區(qū)域貨源不對(duì)等造成的的運(yùn)力資源浪費(fèi)，開啟真正的大規(guī)模甩掛運(yùn)輸組織模式變革。

六、本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等

東方驛站掛驛租電商平臺(tái)已經(jīng)上線，一期功能：線上信息發(fā)布、車輛資源線上租賃、二手牽引車車銷售、二手裝備代租代管等功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

東方驛站通過(guò)選擇SAP作為全渠道解決方案供應(yīng)商，通過(guò)SAP-ERP項(xiàng)目將業(yè)務(wù)流程完全地整合，進(jìn)行全國(guó)一體化管理，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、可視化。打造中國(guó)最大的甩掛運(yùn)輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺(tái)。

將多方信息集合于平臺(tái)，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)整理和評(píng)估，將有效地信息針對(duì)性反饋給用戶，方便客戶需求信息匹配、成交。提供在線查詢、交易、結(jié)算、開票等服務(wù)。通過(guò)平臺(tái)將具有相同購(gòu)買意向的零散消費(fèi)者集合起來(lái)，向廠商進(jìn)行大批量購(gòu)買的方式，向客戶提供價(jià)低質(zhì)優(yōu)的牽引車、二手設(shè)備線上交易（銷售、租賃）、油料、輪胎等產(chǎn)品，降低客戶采購(gòu)成本。

通過(guò)信息系統(tǒng)研發(fā)，高端設(shè)備投入，建立甩掛運(yùn)輸運(yùn)力及裝備資源大數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)，基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)挖掘，為行業(yè)提供甩掛運(yùn)輸核心數(shù)據(jù)支持，為客戶提供定制化甩掛運(yùn)輸解決方案。