在電子商務環(huán)境中，傳統(tǒng)企業(yè)的運營方式和管理模式已經不能適應當下的潮流。作為企業(yè)運營重要環(huán)節(jié)的物流管理，在電子商務環(huán)境下也陸續(xù)暴露出各種問題，對企業(yè)的發(fā)展產生一定程度的負面影響。故物流管理的創(chuàng)新性轉型已經成為電子商務環(huán)境下的必然要求。
1電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內涵
要在電子商務環(huán)境下實現物流管理創(chuàng)新性轉型的要求，首先需要了解何為創(chuàng)新，創(chuàng)新如何在物流管理中體現。自改革開放以來，我國一直提倡創(chuàng)新性發(fā)展，也的確在很多方面有了很大的進步，但是實現創(chuàng)新發(fā)展還有待深化。在電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，要求全面收集客戶信息，并且對這些信息可以做出良好的利潤評估，同時及時與商務公司進行交流和溝通，確定出最優(yōu)的產品訂購方案，同時加強對庫存、倉庫、運輸等方面的管理，實現創(chuàng)新性物流管理模式[1]。
2電子商務環(huán)境下物流管理的缺陷
2.1物流管理基礎設施陳舊
物流企業(yè)作為新興的企業(yè)，我國在20世紀70年代引進物流企業(yè)，進入21世紀后得到迅速發(fā)展。在這個發(fā)展過程中，物流企業(yè)仍然表現出基礎設施相對陳舊的問題。在包裝、運輸、儲藏等方面的設施，我國的物流企業(yè)相對于發(fā)達國家仍然存在諸多問題，各環(huán)節(jié)存在重復建設現象，系統(tǒng)的基礎物流設施相對短缺等[2]。
2.2物流管理有關監(jiān)管制度不夠健全
各地區(qū)的物流行業(yè)管理部門龐雜，將物流企業(yè)按照職能的不同分開管理，由于各地區(qū)劃分原則不同，致使物流企業(yè)管理在全國呈現混亂的局面，同時由于各個部門職能劃分混亂，地方政府對物流企業(yè)管理也漸漸出現失控局面。各地缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管制度，相關的管理條例、政策等也顯得雜亂無章，缺乏一致性。
2.3物流管理信息自動化程度較低
隨著信息革命的發(fā)展，信息自動化已經深入到社會生活的方方面面，但是就目前的情況來看，物流管理的信息自動化程度仍然相對較低，仍然依靠人工完成物流的各個環(huán)節(jié)。這主要在于我國對于信息自動化研究還未達到全面的程度，信息自動化技術還未完全被掌握，不能實現全方位、各行業(yè)的應用。主要表現為物流管理缺乏信息技術管理，物流信息管理系統(tǒng)還不夠完善，數字化資源相對匱乏，使得信息共享與發(fā)達國家比起來還相距甚遠[3]。
2.4物流管理缺乏相應的專業(yè)人才，專業(yè)的服務達不到發(fā)達國家水平
近幾年來物流行業(yè)急劇膨脹，導致物流人員相當匱乏。在這種情況下，大部分物流公司以高薪大量招聘物流人員，而招聘對象即面向全社會。物流管理人員大量充斥著擁有較強勞動力的人員，而專業(yè)水平要求則相對較低，甚至沒有要求。這主要由于物流企業(yè)僅注意貨物的運輸與倉庫管理等環(huán)節(jié)，而忽視了物流信息管理、物流增值利潤等方面的內容，在物流方案設計上缺乏一定的專業(yè)性。
3電子商務環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略分析
3.1政府增加重視程度，完善行業(yè)管理機制
近幾年來，電子商務飛速發(fā)展，導致各方面相關體制管理還不夠完善，缺乏相對成熟的行業(yè)管理體系。針對這方面的問題，政府應加快建立健全物流管理行業(yè)的法律法規(guī)，讓物流管理行業(yè)在運營過程中有法可依、有法可守。第一，要加大力度制定物流信息管理標準，建立起物流運送系統(tǒng)，促進物流行業(yè)的信息自動化。第二，注意推廣物流專業(yè)技術，積極引導物流企業(yè)采用先進科學技術，加大對物流企業(yè)的投資力度。第三，建立系統(tǒng)的物流運輸網絡，擴大物流運輸范圍。第四，建立健全統(tǒng)一的物流管理制度，做到國家與地方之間的統(tǒng)一，地區(qū)與地區(qū)之間的統(tǒng)一，使物流管理形成完整的管理網絡，促進物流企業(yè)方便、快捷地運營[4]。
3.2加快物流管理結構的轉型，促進信息自動化管理
在電子商務高速發(fā)展的背景下，物流企業(yè)也如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。但是各物流企業(yè)仍是以中小型企業(yè)為主，在物流信息資源和物流配送上都存在缺陷，由于企業(yè)規(guī)模的限制，物流效率低下。在這種情況下，采用信息自動化管理模式，將物流各職能統(tǒng)一起來，從采購到儲存、配送等過程，形成各個企業(yè)內部一體化操作，從而提高物流企業(yè)運營效率。首先要做到貨物存儲的電子化管理，注意貨物進出的信息數據采集；其次注意數據跟蹤，智能選擇最優(yōu)配送路線，節(jié)省運途時間和成本；最后注意物流信息數據存儲，分析物流信息增值價值，提高企業(yè)增值利潤[5]。
3.3加強物流專業(yè)人員培養(yǎng)
在電子商務背景下，物流專業(yè)人才的需求越來越大，擁有較高專業(yè)素養(yǎng)的物流人員是一個物流企業(yè)運營的重要前提。首先，政府、高校、研究所等重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，使物流行業(yè)的人員不僅掌握一般的物流管理知識，更要具備管理財務、處理數據以及信息技術等方面的能力，為物流行業(yè)輸送優(yōu)秀的復合型專業(yè)人員。其次，各物流企業(yè)要及時更新物流管理知識，引進國外先進管理技術，定期開展物流專業(yè)知識講座，組織從業(yè)人員積極學習。最后，嚴格管理物流人員入職要求，定期對物流從業(yè)人員進行考核，建立企業(yè)管理獎懲機制，激發(fā)物流從業(yè)人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)[6]。
3.4完善物流管理基礎設施
電子商務環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略還應立足于物流管理的基礎設施建設，同時物流基礎設施的建設又需要加大資金的投入。一方面，物流企業(yè)拓寬物流企業(yè)融資渠道，積極爭取政府支持，同時引進外資和民間投資；另一方面，引進金融管理人才，縮短企業(yè)資金周轉，降低物流成本。在這種情況下，各物流企業(yè)進一步完善物流管理基礎設施的建設，加強對物流系統(tǒng)的宏觀調控，協(xié)調各地區(qū)的物流配送路線，提高物流管理的效率。
3.5建立多方物流配送聯盟
多方物流配送聯盟觀念引自國外，在我國尚未發(fā)展成熟。多方物流配送聯盟是指除了供需雙方以外的第三方、第四方物流配送企業(yè)。這些物流配送聯盟通過相關的合作協(xié)議為供需方提供獨特的物流配送服務或者全面的物流配送信息，使供需雙方有最優(yōu)的選擇方案，這樣既可以滿足客戶的需求，又提高了物流企業(yè)的工作效率，實現信息自動化管理。
4結語
綜上所述，在電子商務環(huán)境下，物流行業(yè)飛速發(fā)展，致使相關管理機制難以立即健全。物流管理基礎設施不夠完善，政府對物流行業(yè)尚未提高重視程度，物流管理的信息自動化水平還相對較低，擁有較高專業(yè)素養(yǎng)的物流人才也相對匱乏。針對以上這些問題，需要在電子商務環(huán)境下實現物流管理的創(chuàng)新性發(fā)展，首先需要政府增加對物流行業(yè)的重視程度，加大對物流行業(yè)的資金投入，物流行業(yè)加快實現物流管理的信息自動化，引進高素質的物流人才，有效融資，加大對物流管理基礎設施的建設，建立起多方物流配送聯盟，以加快物流行業(yè)的發(fā)展。
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