一、應用企業(yè)簡況
商橋物流1999年在深圳創(chuàng)建，2007年正式成立深圳市商橋物流有限公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展與沉淀，2011年商橋?qū)ι虡I(yè)模式進行再造，并進行戰(zhàn)略調(diào)整。2011年5月份開始籌建廣州分撥中心，同年7月1日，商橋物流全國網(wǎng)絡正式成立，拉開物流加盟網(wǎng)絡的序幕。
商橋物流的“中國最大的零擔物流透明化管理平臺”，融合：倉儲分撥網(wǎng)+（干線）準點卡行網(wǎng)+收配網(wǎng)+車網(wǎng)“四位為一體”的、一站式、專業(yè)物流集成服務平臺。商橋物流通過區(qū)域性直營平臺、加盟站點把自有收、送、配物流班車，干線運輸專業(yè)化，以及干線加盟的形式充分的整合資源，最終達到“加盟型模式直營化管理”的網(wǎng)絡化模式，打造一個環(huán)狀物流生態(tài)系統(tǒng)。
商橋物流集團目前網(wǎng)絡覆蓋華南、華中、華東、華北等區(qū)域200多個城市擁有超過1000+網(wǎng)點，3200多臺車輛，60多個分撥中心，致力于打造中國最大的零擔物流透明化管理平臺。商橋擁有領(lǐng)先于行業(yè)的信息系統(tǒng)，使商橋人體驗到由線上線下帶來的技術(shù)優(yōu)勢，并融合互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)在手機APP端、微信端、400端、官網(wǎng)等為客戶提供便捷的服務。通過線上線下雙輪驅(qū)動，打造中國最大的零擔物流透明管理平臺，通過網(wǎng)絡化、標準化、信息化、集約化、規(guī)?；癁榭蛻籼峁└鼮榘踩r效、價格、服務的物流運輸服務體系；把商橋集團打造成百年品牌！
二、信息化實施之前存在的問題
物流平臺是通過點、線、面的完美融合，貨物通過平臺與平臺之間分流，通過甩掛車線來連接，通過最后一公里的面來完成整個動作過程。但隨之帶來的問題也是多方面的。商橋物流在K8物流管理系統(tǒng)——把槍掃描系統(tǒng)的實施之前，存在如下問題：
（1） 各分撥中心管理不透明，流程復雜
因物流平臺最主要的核心在于平臺上的貨物分流及運輸上的時間節(jié)點控制，但由于管理及標準的不透明化，根據(jù)各分撥中心的標準來進行，從而導致了A分撥中心與B分撥中心的丟件、竄件、少件發(fā)生頻率高，各線路班路因各類因素變化而難以保證時效，因經(jīng)手環(huán)節(jié)過多，當發(fā)生貨物異常時，很難快速查找原因；推諉情況已致于找不到源頭。
（2） 人工模式不同，操作各自獨立，信息傳遞不暢
PDA掃描系統(tǒng)與手工操作不同，由統(tǒng)一每件貨物都必須經(jīng)過掃描來清點和全自動化分流配載貨物。而手工清點與分流配載與PDA自動清點及配載，但因貨物分流的時間因采用人工與經(jīng)驗方式較多，并沒有納入通過系統(tǒng)的監(jiān)控。平臺型物流平臺大多數(shù)還是保留著原始的手工控制錄入模式，貨物的清點、交接單的建立、班車的時效確定、貨物的分流均由人為手工或憑經(jīng)驗來處理，溝通環(huán)節(jié)多，處理效率低，信息傳遞不流暢，整個平臺型物流貨物鏈上信息共享率低，存在信息不及時同步的現(xiàn)象。
（3）少貨、竄貨、丟貨作為我司的考核以來得分低
自2011年我們商橋?qū)Ω鞣謸苤行牡纳儇洝⒏Z貨、丟貨實行KPI考核評價開始，做為三大指標之一。因各分撥中心的竄貨一直保持原狀的形勢沒有得到有效的控制，竄貨作為其中一項指標，得分很低，引起我司重點關(guān)注。為提供客戶滿意度和服務質(zhì)量，我司必須采取措施，將少貨、竄貨、丟貨控制在最低限度。
三、信息化實施中遇到的主要困難與解決措施以及信息化建設的組織、推進和深入
（一）信息化實施中遇到的主要困難與解決措施
（1）PDA管理模式轉(zhuǎn)變需要網(wǎng)點支持
貨物通過網(wǎng)點、干線與分撥中心到達客戶處，大多是與手工對系統(tǒng)操作一起完成的。對于PDA的全國1000多家網(wǎng)點同步運營，我司已有成熟系統(tǒng)進行管理，而PDA掃碼系統(tǒng)在信息化建設方面一直是空白。未來使用K8管理系統(tǒng)后，管理模式將有較大變化，需要網(wǎng)點從思想上和行動上積極支持信息化工作的推進和大力倡導。
（2）分撥中心大力支持
K8管理系統(tǒng)驅(qū)動的源頭是以各大分撥中心牽頭執(zhí)行，并對執(zhí)行結(jié)果負有連帶責任，K8掃碼物流管理系統(tǒng)通過訂單計劃，指導物流作業(yè)展開，并通過自動化記錄物流過程實際比對計劃，及時發(fā)現(xiàn)異常。獲得分撥中心的大力支持，在系統(tǒng)間建立數(shù)據(jù)自動傳輸接口，是K8物流管理系統(tǒng)非常重要的基礎。
（3）每個步驟嚴格執(zhí)行到位是信息化成功的最大保障
為了準確及時處理異常，需要對掃碼系統(tǒng)的物流路徑不斷優(yōu)化，以生成每個作業(yè)節(jié)點完成。為了達成系統(tǒng)建設目標，保證系統(tǒng)試運行時間進度和試運行效果，商橋IT部門提前3個月開始進行基礎數(shù)據(jù)搜集、整理和完善工作，為項目順利試運行提供了有力保證。
（二）信息化實施步驟
項目建設劃分為三個階段：
（1）第一階段：2016年2月，項目需求調(diào)研及立項，為期2個月。
（2）第二階段：2016年4月-5月，需求細化及確認，業(yè)務流程設計，系統(tǒng)架構(gòu)設計，系統(tǒng)流程設計及確認，為期2個月。
（3）第三階段：2016年7月-2016年9月，開發(fā)方進行系統(tǒng)程序編寫與系統(tǒng)功能測試，為期2個月。
（4）第五階段：2016年10月，系統(tǒng)試運行，為期3個月。
整個項目建設期限為15個月，按項目推進計劃，分期建設，逐步到位。
（三）系統(tǒng)簡介
K8物流管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)掃碼系統(tǒng)的物流全過程可視化為目標，通過由系統(tǒng)生成數(shù)據(jù)進行實時掃描，從系統(tǒng)報表查詢和跟蹤各種異常，為貨物流通按時跟蹤管理提供信息管理平臺，是對現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)的補充。系統(tǒng)的功能管理范圍如下圖1所示。
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圖1 系統(tǒng)管理功能范圍
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圖2 K8系統(tǒng)總架構(gòu)
系統(tǒng)采用集群式集中部署，數(shù)據(jù)庫服務器和應用服務器在上海儲運機房，其他分撥中心通過光纖與核心交換機連接，網(wǎng)點通過各類移動終端與機房核心交換機連接，實現(xiàn)K8物流管理系統(tǒng)跨不同地域同時使用。具體系統(tǒng)網(wǎng)絡部署如下圖3所示。
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圖3 系統(tǒng)網(wǎng)絡部署
K8物流管理系統(tǒng)主要功能結(jié)構(gòu)圖如下4所示。
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圖4 系統(tǒng)功能模塊圖
總功能介紹略。
四、信息化主要效益分析與評估
（一）信息化實施前后的效益指標對比分析
（1）異常反饋準確率提高
項目實施后，通過PDA掃描系統(tǒng)能實時記錄物流過程實際并與訂單計劃做比較，徹底改變了傳統(tǒng)的人工清點、核對模式，異常準確率由改善前70%提高到99%。
（2）減少異常處理時間，信息響應效率提升
系統(tǒng)導入前，安排專人分別對應PDA掃碼的異常追溯，使用紙質(zhì)單據(jù)記錄和手工建立電子臺賬；導入后，通過系統(tǒng)可以進行實時查詢和定期查詢，系統(tǒng)還提供匯總報表，每天節(jié)省了10H，每年可節(jié)省12萬余元。
（3）客戶滿意度提高
每天臺賬準確性提高，異常得到及時跟蹤和處理，不僅讓總部與各分公司之間的溝通行過程監(jiān)控更全面，為網(wǎng)點能高效完成提供基礎保障，客戶滿意度不斷提升。
（二）信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響
PDA掃碼管理系統(tǒng)的實施給企業(yè)運作帶來了巨大影響：
（1）有效提升管理精度
本項目通過對掃碼管理系統(tǒng)的應用，改變了傳統(tǒng)的手工管理模式，通過PDA掃碼的各個節(jié)點進行系統(tǒng)實時確認，實現(xiàn)K8物流系統(tǒng)的全過程管理和監(jiān)控，提升了管理精度，保證了貨物在每一個環(huán)節(jié)都能實時透明化。
（2）有效提升供應鏈信息共享度
掃碼物流管理系統(tǒng)，能傳遞貨物的出庫信息、在途信息、送貨信息，在客戶、網(wǎng)點、運作和總部之間搭建起高效溝通的橋梁，大大提高了供應鏈上信息傳遞的效率，更快捷更準確。
（三）信息化實施對提高企業(yè)核心競爭力作用
K8管理系統(tǒng)通過實施PDA掃碼管理系統(tǒng)，掃碼管理系統(tǒng)全過程可視化跟蹤管理，提升了管理精度，同時通過系統(tǒng)將各作業(yè)節(jié)點實現(xiàn)透明化管理，大大提高了異常貨物處理的效率，縮短了異常處理時間，為貨物高效、安全的送達客戶，滿足最后一公里需求提供了高效保障，提升了公司整體服務水準，贏得客戶長久信賴。
五、信息化過程中的主要體會、經(jīng)驗、教訓
隨著PDA掃碼系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、客服中心管理系統(tǒng)、電子圍欄管理系統(tǒng)等等信息系統(tǒng)的實施，我公司在平臺型物流領(lǐng)域的信息化建設已經(jīng)卓有成效?；仡檼叽a系統(tǒng)的信息化建設過程，主要的經(jīng)驗體會有以下幾個方面：
（1）借鑒手工管理操作的成功管理經(jīng)驗，運用自動化代替人工
我司對掃碼管理系統(tǒng)運行成熟，管理模式已獲得多方認可。掃碼管理操作參考手工操作管理模式，并進行了適當調(diào)整。對于系統(tǒng)功能設計及流程設計，網(wǎng)點及分撥中心和操作人員都欣然接受且很快能熟練操作。雖然打碼管理系統(tǒng)是K8系統(tǒng)中其中子獨立系統(tǒng)，也是一個新項目新系統(tǒng)，但通過借鑒類似項目，能很大程度上降低操作人員的抵觸情緒，讓大家能更快適應，大大縮短了系統(tǒng)運行磨合期。
（2）滿足客戶需求是系統(tǒng)成功的基礎
在進行需求調(diào)研時，系統(tǒng)公司與我司項目負責人共同對用戶需求進行提煉，并綜合考慮未來業(yè)務增長可能發(fā)生的變化，從而在系統(tǒng)設計時進行全方位衡量，使得系統(tǒng)的功能設計、操作流程能滿足用戶需求，系統(tǒng)界面設計簡潔、操作簡易，且具有拓展性。在系統(tǒng)試運行時，就體現(xiàn)出系統(tǒng)良好的性能，獲得網(wǎng)點與分撥中心的高度認可。
六、項目的應用推廣意義
目前商橋已上線PDA掃描槍，其功能主要就是采取PDA減少丟件錯件，用GPS管控運輸時效，達成透明化管理，大屏顯示就是每個分撥中心都安裝一個電子屏類似機場的航班時效，讓分撥中心節(jié)約時間，提高操作效率。
我們還做到司機使用APP給網(wǎng)點送貨的時候，自動規(guī)劃路線，送貨到客戶手上的時候，立即簽收上傳運單，我們系統(tǒng)即時記錄客戶地址信息庫
我司實施的PDA掃碼管理系統(tǒng)，能對貨物過程實現(xiàn)全方位跟蹤，管理范圍全面，管理理念先進，且已進行了有益的技術(shù)研發(fā)及應用實踐，對同性質(zhì)企業(yè)及同類型應用場景具有借鑒意義和推廣價值。
作為項目成果，K8物流管理系統(tǒng)的PDA掃碼系統(tǒng)的應用效果有目共睹，未來隨著商橋物流在全國全面覆蓋和加盟網(wǎng)點的增多將在更大范圍內(nèi)應用整套管理模式。
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