物聯(lián)網(wǎng)技術正在改變我們的生活。在交通方面,我們看到了自動駕駛技術的出現(xiàn),以及車聯(lián)網(wǎng)的到來。當汽車變得越來越像輪子上的計算機,當車輛、路況數(shù)據(jù)都在云端進行分析,未來的交通會是什么樣子?交通燈是否應該更為智能化?針對這些問題,衛(wèi)報采訪了幾位專業(yè)人士。
AIM(交叉路口自動管理)是德克薩斯大學的人工智能實驗室的項目。該項目的設想是,當汽車通過路口的時候,不需要考慮紅綠燈,而是自動變更速度,找到正確的位置。項目主管 Peter Stone 說,要實現(xiàn)這個想法,路上的車輛都需要是自動駕駛汽車。“人們坐在后座上,做字謎游戲,或者閱讀報紙,與家庭成員交談等等,”他說,“一旦駕駛不再是人類的任務,人們也開始信任軟件的控制,那么,人們就會習慣于汽車自動通過交叉路口。”
這個項目不僅想要消除路口的等待時間,還要削減油耗和排放。“許多的排放和油耗是由加速引起的,我們的系統(tǒng)將使汽車保持更加恒定的速度。”雖然 AIM 系統(tǒng)是復雜的,但是,它會使交叉路口更為安全。Peter Stone 說,在致命的交通事故中,三分之一發(fā)生在交叉路口。“交叉路口是非常危險的。當計算機駕駛的時候,即使所有汽車不停地穿過路口,情況也會比現(xiàn)在安全許多。”
自動駕駛汽車的普及仍是遙遠的事情。不過,目前已經(jīng)有一些試圖解決交通阻塞的車聯(lián)網(wǎng)計劃。IBM 物聯(lián)網(wǎng)團隊的工程師 Andy Stanford-Clark 說,如今,人們可以收集到各種各樣的信息。當這些信息匯集到云端之后,就能夠?qū)ζ溥M行分析,采取相應的行動。“這或許是讓某些交通燈更快地變?yōu)榫G色,或者是向汽車發(fā)送一條信息,或者讓車內(nèi)的導航變更路線。”
但是,當汽車變得更為互聯(lián)之后,安全會成為一個很大的問題。在美國,黑客們曾攻擊道路上的電子標牌,把上面的文字變?yōu)?ldquo;前面有僵尸”。如果交通網(wǎng)絡被黑客盯上,那么,城市或許會出現(xiàn)混亂的局面。另一個問題是,路上除了汽車之外,還有騎自行車的人、騎摩托的人和步行者。他們身上攜帶智能手機,但是,他們通常不會分享位置和路線。
因此,在 Andy Stanford-Clark 看來,解決交通問題的方法,或許不應該是智能化的交通燈,而是向司機提供有用的信息,提醒他們選擇正確的路線。“改變司機行為或許比改變交通燈更加容易。”他說。
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